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亟需一系列的數字化標準來支撐。兩項行業標準的編制,一方面可以指導倉儲企業進行倉庫數字化建設,另一方面為信息化主管部門、行業組織、倉儲企業、在數字化倉庫的評定,業務評估等方面提供重要的參考依據。會議中,中國人民大學商學院副宋華為代表的專家們為兩項標準的編制提出了專業的觀點和建議,有效地提升了兩項行業標準編制工作的專業度、適用度。神州數碼CTO郄勝強為代表的標準起草單位代表和企業代表就標準的編制提出了各自的述求和后續應用的可行性,同時也就數字化倉庫在行業中的應用給出各自精彩的案例分享。會議期間,全國物流標準化技術處衣薇副主任。對各位專家和企業代表的發言進行了歸納點評,肯定了數字化倉庫系列標準建設的重要性和必要性。
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同比增長.6%,占全商品出口總額的.7%。要知道早在年,中國就已經超越德國,成為全球大機電產品出口國。這說明什么呢,說明中國從基礎的原材料加工、供給,到工業制成品,都形成了的產業鏈和規模優勢。我還可以告訴大家,在打造原材料供應鏈方面,除了“電力”和鋼鐵等,中國無論是生產。還是使用的其他基本金屬,都是世界。比如鋁,中國生產和用量占全球總量的比重都超過了%;銅中國的產量占全球總產量的接近%,需求占全球的%;鋅和鉛中國的產量和消費量占全球總量都超過%。那么問題來了,全球現在還有哪個國家,有能力承接這種規模的原材料加工、供給?請注意,原材料加工,本身就是投資極大的重化工業,這不僅牽扯到別的大規模投資。
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這些貨物順暢流通,保障了島民的日常生產生活。數以萬計的貨車、貨輪、貨機,挨個查驗費時又費力。物流既要走得順,也得管得住,這需要借助技術的力量。物流監管系統用的就是大數據、物聯網等耳熟能詳的技術手段。海南自貿港物流監管服務系統軟件開發工程師王亮介紹,該系統以鐵路、公路、水路、航空運輸等信息資源共享為基礎,整合接入交通運輸、、等部門和港口碼頭、機場、鐵路等方面企業的相關數據。利用船舶AIS(船舶自動識別系統)、車輛和民航GPS(全球定位系統)數據平臺支撐,實現運輸工具軌跡、貨物信息數據分析、電子圍欄設置等功能。此外,該系統還可以對運輸工具的位置進行監測,運行軌跡,不僅能為出島貨物查驗提供可靠依據。
文章來源:網絡 | 更新日期:2021-04-03 11:26