深圳到濟寧貨運托運-深圳到濟寧物流貨運
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自一港到另一港口MinniLandBridgeMotherVessel主線船MTD多式聯運單據MultimodalTransportDocumentN/F通知人NotifyNVOCC無船承運人NonVesselOperatingCommonCarrierO/F海運費OceanFreightOBL海運提單Ocean（orOiginal）B/LOCP貨主自行安排運到內陸點OverlandContinentalPointOP操作OperationORC本地收貨費用（廣東省收?。㎡rigenRecevieChargesP.P預付PrepaidPCS港口擁擠附加費PortCongestionSurchargePOD目地港PortofDestinationPOL裝運港PortofLoadingPSS旺季附加費PeakSeasonSurchargesS/（Shpr）發貨人ShipperS/C售貨合同SalesContractS/O裝貨指示書ShipOrderS/R賣價SellingRateS/SSpreadSheetSpreadSheetSC服務合同ServiceContractSSL船SteamShipLineT.O.C碼頭操作費TerminalOperationsOptionT.R.C碼頭收柜費TerminalReceivingChargeT/S轉船。
深圳到濟寧貨運托運、深圳到濟寧物流貨運自承運人交付或者應當交付貨物之日起計算，時效因請求人提起、提交仲裁或者被請求人同意履行義務而中斷。但是，請求人撤回起訴、撤回仲裁或者起訴被裁定駁回的，時效不中斷。這的海牙規則下的1年時效，對遭受貨損貨差的貨方而言，是一個十分危險的陷阱。的因時效已過，慢了一步的貨方只好放棄，不論要的金額有多大。導致這種局面，主要原因是不了解，或者了解得不到位。不僅貨方自己不了解，有時甚至貨方委托的律師也不夠了解，盡管在程度上會有所不同。但也可能會是因為以下原因：（1）對象搞錯，收貨人跑去跟發貨人（賣方）糾纏不休，但實際卻應向承運人/船東，因為針對買賣合約而言，無論是FOB還是CIF，運輸風險（導致貨損貨差）實際已歸買方。
文章來源：網絡 | 更新日期:2021-04-03 10:37
