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以及整個供應鏈中變得越來越普遍,它們可以提供數據,從而實現前所未有的透明度。這種透明性對于托運人,承運人和客戶而言非常有價值。如果裝運要遲到,承運人希望盡快知道,以便他們可以防止供應鏈下游出現瓶頸。承運人公司可以使用匯總數據來顯示托運人按時交付的頻率,與托運人進行溝通。想象一下:物流公司在其所有送貨車中都嵌入了傳感器,而具有GPS功能的智能手機可以彌補任何空白。第三方物流公司驗證傳感器的準確性,然后在物流公司競標新合同時使用這些傳感器的可靠性和及時性數據。這種開源的,完全透明的信息可能會改變物流世界中的業務方式。3.路線得到優化在本文開頭引用的3PL調查中,有%的受訪者表示“優化物流”是物流中大數據的佳利用方式。
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但又不完全是他一個人的過錯。一位老員工評價順豐對電商市場的執著,“這是順豐一貫的特點,沒做成不要緊,不行就換個方向再去小心嘗試,直到把一件事情終做成為止”。王衛對電商的判斷極富遠見,這也是為什么從年前順豐就開始試水電商,可他的謹慎也是出了名的,對于不熟悉的電商領域,他一直抱著小心試錯、持續調整的心態。這本無可厚非,但是在近5年來風云變幻的互聯網競爭中,對比其它更年輕的管理者而言,這種特質逐漸顯得有些勇氣不足、謹慎多余。反觀王興、張一鳴等人,他們對巨頭跨界向來是強勢而自信的。當然,這算不上過錯,錯的是他沒有把自己的意識傳達到順豐上下。年順豐上市,王老板的身價直沖富豪榜。很多老員工和管理層也跟著實現了財務自由。
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文章來源:網絡 | 更新日期:2021-04-03 10:28