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可以發現在激烈的價格戰中，不論是快遞總部還是下屬的收、派件網點，都在價格戰中承受了一定的損失和壓力。具體來看，總部層面各方面實力較強，為了在行業競爭中獲得先機，進一步擴大市場份額，實力較部可以承擔該部分損失。而從網點層面來看，顯然網點層面的各方面實力和總部有較大差距，抗風險能力會較為不足。對于部分前期經營不善的網點來說，隨著這一輪的價格戰的持續，有可能會出局。眾所周知，如果部分經營不善的網點倒閉后不能重新起網，對的市場競爭力會有一定的負面影響。這也會對總部管理提出更高的要求，需要總部通過利益平衡機制來改善部分困難網點的生存現狀?；氐叫袠I競爭的層面來看，除了原有的通達系快遞企業在激烈競爭，順豐在加大對電商件市場份額的。
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根本就不會讓德國成為機電行業的出口老大。大家應該看明白了我的意思。僅僅工業原材料加工這方面（綜合能力），中國基本上沒有任何對手，這就意味著，如果把機電加工（制造業），這一環節單純遷出中國，產品競爭力會指數級下降，然后會被中國新的低成本機電產品所取代?？赡艽蠹乙猜犝f了有很多加工廠確實搬遷到了越南、菲律賓等。但這種搬遷，并不是中國制造業生態的轉移，而是生產環節的溢出，這種溢出本身是中國制造業競爭力更加強大的表現，而不是競爭力下降的結果。所以，全球真正能脫離或遷出中國的制造業，是需要諸多條件的，只有很小規模的“工業品”，具備脫離中國制造業生態運行的能力，比如意大利、英國等非常名貴的跑車，法國的很多品。
文章來源：網絡 | 更新日期:2021-04-03 10:26
