深圳龍崗到邵武物流專線-廣東深圳到邵武物流公司-物流價格
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而美國的提議是,幫助美國企業在美國建立工廠等等,也就是說出錢,幫企業支付搬遷成本。這看上去似乎是一副意志堅決的樣子,但我可以這樣告訴大家,中國制造業的存在,已經改變了全球底層的制造業邏輯和商業結構,美國和日本已經沒有能力打破這種結構。就拿日企來說,在華累計投資已經超過了億美元。然后現在日本要拿出億美元幫助日企撤離?開玩笑呢。這就如同亞馬遜大森林,你想砍掉一棵樹容易,但把全部的樹都砍掉難度就非常大,更重要的是,這里已經形成了全球賴以生存的氣候生態,如果全部連根拔起,整個生態就會遭遇破壞,沒有人敢這么做,也沒有人能這么做。發達國家的大部分政客,非常清楚制造業從中國遷出的真正成本到底是什么,難度有多大。
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也就是說,未來制造業的競爭力,可能跟人工等成本都沒有太大關系了,而是誰能夠把電力等能源價格降到低,誰就有更高維度的優勢。我只舉一個例子,比如去中心化的運行系統,所消耗的電力,不是現在制造業領域就能想象和估算出來的。大家知道,作為技術的其中一個應用,目前活躍使用人群還不到1千萬,但為了維持整個網絡,每年要消耗多少電嗎?我告訴你,相當于智利這樣中等規模國家,整整一年的用電量。這還僅僅是其中一個應用,未來隨著人工智能的發展,對電力等能源的消耗,現在的人們是無法想象的。中國必須要未雨綢繆,首先得降低能源的成本,這是戰略性鞏固中國制造業地位的根本任務。第二個方面是基礎設施建設。中國很多人口居住在東南沿海。
從本質上來說,需要中國來實現其創新利益,而中國這一套實現機制,本身就是創新,而且。這就使得,單純“點”上面的創新成為了一個環節,而不是決定因素。當然,我說這話很多人還是不同意,但大家一定要明白一點,這個世界是需要某種高級分工的,如果中國把所有的事情都干了,世界還有幾十億人口呢。中國需要創新,需要在這方面追趕美國,但無法一蹴而就,中國更需要擁有對創新技術的高效使用能力。以及創造規模巨大的需求市場用來給幫助技術變現,這同樣是更高維度的競爭力所在。我再舉個例子,比如在這個領域,硅谷的明星創業公司3DRobotics,從成立之初的目標就是要中國的大疆,由于支持者眾多,一次性就超過了萬美元,而領頭的是像高通這樣的公司。
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文章來源:網絡 | 更新日期:2021-04-03 11:18