深圳到朔州物流專線-物流公司-物流貨運
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而美國的提議是,幫助美國企業在美國建立工廠等等,也就是說出錢,幫企業支付搬遷成本。這看上去似乎是一副意志堅決的樣子,但我可以這樣告訴大家,中國制造業的存在,已經改變了全球底層的制造業邏輯和商業結構,美國和日本已經沒有能力打破這種結構。就拿日企來說,在華累計投資已經超過了億美元。然后現在日本要拿出億美元幫助日企撤離?開玩笑呢。這就如同亞馬遜大森林,你想砍掉一棵樹容易,但把全部的樹都砍掉難度就非常大,更重要的是,這里已經形成了全球賴以生存的氣候生態,如果全部連根拔起,整個生態就會遭遇破壞,沒有人敢這么做,也沒有人能這么做。發達國家的大部分政客,非常清楚制造業從中國遷出的真正成本到底是什么,難度有多大。
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美國航空產業從整個資本和產業鏈當中,將失去戰略優勢。另外,在芯片和航空發動機領域,中國雖然還有很大的差距,但非常重要的領域,已經實現了國產化,比如等領域,芯片已經都國產化了。納米級芯片中國已經實現了量產。發動機方面,中國的殲已經用上了自主研發的發動機。后做個總結,那就是現在中國的制造業水平,已經用不著擔心什么轉移不轉移的問題了,為了更好的踐行“人類命運共同體”的發展理念。中國的企業,應該主動的轉移一部分制造業環節,用來做全球產業的友好擴張,以及為將來對全球資源的整合而主動走出去。很多人可能會說,那為什么中國還要穩出口,穩外資呢?道理也很簡單,對于解決就業和賺錢這種事,沒有哪個地方會嫌多。而且中國本身就需要捍衛自由貿易。
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所以依然應該把主要的精力放在傳統基建方面,動用北斗衛星,以及各種科學成果,從頂層設計方面規劃中國的交通、水利、航空等等,用來改造整個國土,使其更加適宜人類的居住,這才是核心。所以中國必須要更大規模的加大基礎設施建設力度,打通西南、西北地區的所有區域阻礙,建立更大規模的交通、輸電、航空等網絡體系,使其形成內部競爭關系,把非人工物流成本進一步降低。這樣以來,中國制造本身就會擁有一個更加持續的內需市場來支撐,國際社會談中國制造業的轉移,就更加沒有什么經濟意義了,而只能淪為一些國家政客為了掩蓋內部的表演。深圳市佳豪鑫物流有限公司為您提供深圳至長清縣的物流貨運服務,佳豪鑫物流公司以深圳為配送基地,以堅實的經營網絡。
文章來源:網絡 | 更新日期:2021-04-03 11:02