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扛起了鄭州綜試區跨境電商發展的大旗。以跨境出口帶動產業高速發展今年以來，航空港實驗區堅持穩進口、促出口的總體思路，開辟跨境出口產業園區作為跨境出口基地，持續拓展空間、招大引強,又新引進DHL、Wish、京東等跨境出口企業。在航空港實驗區迅速形成出口優勢。面對全球的不利影響下，航空港實驗區持續開展三送一強活動，幫助企業克服困難，通過國際貨運包機、鄭歐班列運輸等途徑，將我省的防護物資、日用品、玩具等萬余種商品發往全球各地，滿足全球客戶需求。1、6月份，跨境出口共完成.萬單，同比增長.%，占進出口總單量的.%，拉動全區單量增長個百分點，對全區跨境電商業務量增長的貢獻率達到.5%，拉動了跨境電商業務的超高速增長。

某種程度上，這是中國汽車產業鏈結構優化后的結果。它說明中國在汽車供應鏈中的重要性在上升，使得我們能夠吸引國際汽車品牌能夠在中國落地并與中國企業同等合作。4.制裁會發生嗎？如果發生了，我們會怎么樣？「逆全球化」與「去中國化」的近年來時有出現，但是，脫鉤會真的發生嗎？如果世界各國都對中國進行極限施壓，對中國的供應鏈會帶來什么影響。我們用一個當下的事實和一段歷史來回答這個問題。當下還是舉華為的例子。過去一年華為被美國制裁與封鎖，大家有目共睹。在一個全球難做的產業里，遭遇全球強大的國家的極限施壓，給華為帶來的影響是什么？拆機顯示，華為款P和nova65G的美國元器件分別為2個和7個，成本占比幾乎可以忽略不計。

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如果說外遷的是成本極度敏感、附加值低的生產加工，即勞動力+制造，那么我們需要抓住的是附加值+制造，即繼續優化產業鏈的結構，提高附加值，以致在制造業鏈條里能生產越來越貴的產品，且不斷地提質增效。如果再往前看一步，我們需要的是下一個周期里的生產力驅動工具。就像世紀的蒸汽機，又或者年代美國的計算機。▍商業世界注定是全球化的商業是逐利的。撇開情緒、等因素，僅從商業角度考慮，各國企業充分利用各地優勢，讓供應鏈充分全球化、多元化，以確保其穩定、安全，是正確的做法。畢竟布局多個國家和地區，遇到特定時，至少不會同時完全停擺。正如蘋果CEO庫克近期接受媒體采訪時所說的：「總會有不可預測的事情發生，我們曾經歷過地震、、火災、洪水、海嘯和等。

蘋果與其它硬件公司的庫存周轉天數比較()。圖片財說終，在庫克管理下的蘋果供應鏈，在7個月內把庫存周轉天數從天大幅縮短到6天，未售出的Macs庫存從4億美元降低到萬美元，在年甚至曾縮短至2天，比起當時的電腦Dell還要短。而蘋果對低庫存的這種追求，至今依舊堅持著（上圖）。但是，庫克為什么如此痛恨庫存？這與科技產業的特性有莫大關系?？萍紭I的供應鏈運作庫克從IBM和Compaq帶到蘋果的JIT系統，是近年科技硬件產業常用的供應鏈運營機制。為什么科技界如此青睞JIT呢？要知道科技日新月異，也使任何新技術和新產品會快速過時。例如蘋果在年引入3DTouch技術，年后就被棄用了，如果當時蘋果盲目地大量采購3DTouch的元件。

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發生在蘋果和GE身上的事情說明，在企業利益與意愿不一致時，美國會讓步，讓企業「掙錢」，即便它們合作的對象是美國想要壓制的國家。▍為什么特斯拉、蘋果、GE等跨國企業都頂著與對抗的風險，選擇和中國做生意？原因很簡單，必須重視中國市場。在很多行業與領域，中國都已經是全球單一市場了。這是難以抗拒的吸引力。調研Canalys的數據顯示，年季度，中國首次超越美國成為全球大智能手機市場，之后中國就一直穩坐名。中國成為全球大新車市場，6年后的年，中國又攬下了新能源車全球名。依據的預測，年末，中國汽車保有量有望超過美國，成為世界。中國客運和貨運需求的高速增長，也在推動航空市場的爆發。國際航空運輸協會預計。

文章來源：網絡 | 更新日期:2021-04-03 10:36