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這些方法互相配合，緊密聯系，構成了物流企業財務管理體系。物流財務預測物流企業財務預測是根據物流企業財務活動的歷史資料，考慮物流企業現實的要求和條件，對物流企業未來的財務活動和成果作出科學的預計和測算，為物流業務決策提供可靠的依據。一般包括以下幾個步驟：（1）物流業務收入預測。這是物流財務預測的起點，物流業務收入預測本身不是財務管理的職能，但它是物流財務預測的基礎，物流業務收入預測完成后，才能開始物流財務預測。（2）估計需要的資產。資產通常是物流業務量的函數。根據歷史數據可以分析出該函數關系，根據該函數關系，可以預測所需資產的總量。（3）估計物流業務收入、費用和留存收益。物流收入和費用與物流業務量之間也存在一定的函數關系。
提高冷鏈物流車輛技術裝備水平，提升冷鏈運輸服務品質。針對政策、標準不統一的問題，王健建議通過行業協會制定統一的行業標準，進一步提升冷鏈物流企業的服務質量。通過大數據、平臺化服務，形成智慧化冷鏈物流，打通上下游多方需求，提升工作效率，避免產生資源閑置浪費。秦玉鳴建議，應建立更全面的公共信息平臺，讓企業時間了解政策動態等信息，建立統一規范標準，便于提高突發狀況下的食品冷鏈運輸效率。孫汕則認為，各地方應建立一個高效、安全的系統，規范冷鏈物流行業。以上海為例，上海目前存在城市交通的壓力，通行權一直受到城市管控的限制，導致很多冷藏車沒有時效性。孫汕建議，應由主導，在城市周邊圍繞配送路徑設置幾個以城市配送為重點功能的城市公共服務轉運中心。
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量體裁衣精準施策引導重點地區完成淘汰任務落實地方財政補助資金、限行老舊柴油貨車、取締黑加油站點……連日來，各地迅速組織摸底調研，通過部門協同聯合防治、研究制定實施方案、完善政策制度，加快推進柴油貨車污染治理攻堅。河南省鄭州市早在年就開始對國Ⅲ柴油貨車進行全天候限行，目前全省不少高速公路出口都立起了禁止國Ⅲ柴油貨車下高速公路的路牌。今年7月1日起，全國多地對國Ⅲ標準柴油貨車實行更為嚴格的限行、禁行措施，加大柴油貨車排氣路抽檢力度，通過暫停辦理相關業務，敦促車主更換高品質車輛;通過地方補貼給予淘汰舊車的車主更多利好，部分地區更新老舊柴油貨車高可獲5萬元補貼。在京津冀地區。
文章來源：網絡 | 更新日期:2021-04-03 10:29
