深圳到濟源物流專線-整車物流價格-專線直達
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拼多多將這個“加速鍵”首先用于助農。時下正值春茶季。3月日、日,拼多多推出首屆多多春茶節,投入1億元流量及消費補貼,聯合安徽黃山、湖南安化等五大產區市縣區長抗“疫”,助力當地名茶對接平臺5.億消費者。在拼多多間,湖南安化、陳燦平引吭高歌,代言安化;河南信陽光山縣黨組成員邱學明鄉音不改,代言信陽毛尖;貴州普安王濰回憶扶貧,代言“黔茶春”攜茶;安徽黃山程紅如數家珍,代言中國名茶中的黃山毛峰、太平猴魁和祁門紅茶;四川雅安名山區區長周萬友川味代言蒙頂山茶……“不為民做主,不如回家賣紅薯”——父母官們不但在間“帶貨”賣茶,而且真的賣起了紅薯。3月日,廣東遂溪余慶創走進搭在田間的拼多多間,一邊刨紅薯。
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但還有很多人口居住在偏遠地區,而這些偏遠地區的人口,隨便拿出一個省,都是中等規模國家的人口,中國的基礎設施建設,從目前整個物流成本的角度來看,是遠遠不夠的。我在開篇當中說,同樣的距離,中國的快遞成本遠遠低于美國,那是因為像網購這種,其物流成本主要是人工成本,中國的人工成本是美國的八分之一。所以網購便宜。但真正的制造業物流成本,除去人工的話,中國的物流成本非常高,在美國,如果你用汽車公路運輸。油價比中國便宜,極少有過橋費、過路費等;如果你用火車,美國的電費又比你便宜;如果是水路,中國水運所輻射的范圍也沒有美國那么廣。具體來說,比如中國已建成的油氣里程也就萬公里左右,其中天然氣管道7萬公里,而美國有大約萬英里(約合萬公里)的石油管道和超過萬英里(約合萬公里)的天然氣管道。
從深圳到酒泉的物流距離超過公里,但整個運輸成本只要塊錢(約合2.2美元),而且快2天就能到。同樣的距離,同樣重量的物品,在美國的運輸成本是美元,是中國的倍。美國正在中國的5G技術輸出,但可以做個對比,現在中國大部分人都使用的4G網絡,只要每月花塊,就可以不限流量,一些的價格更低。但在美國,G的月度流量,需要美元(元),而且網絡的覆蓋面遠低于中國。這就是消費潛力,因為這不僅降低的是成本,而是升級了整個國家縱橫幾千公里的線上、線下基礎性運行體系。只要你的產品稍微能整出點花樣,中國就能給你帶來集中消費。近非?;鸬膸ж?,其背后不是簡單的網紅經濟,而是整個中國潤物細無聲的基礎設施,以及更大規模的消費潛力。
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也就是說,未來制造業的競爭力,可能跟人工等成本都沒有太大關系了,而是誰能夠把電力等能源價格降到低,誰就有更高維度的優勢。我只舉一個例子,比如去中心化的運行系統,所消耗的電力,不是現在制造業領域就能想象和估算出來的。大家知道,作為技術的其中一個應用,目前活躍使用人群還不到1千萬,但為了維持整個網絡,每年要消耗多少電嗎?我告訴你,相當于智利這樣中等規模國家,整整一年的用電量。這還僅僅是其中一個應用,未來隨著人工智能的發展,對電力等能源的消耗,現在的人們是無法想象的。中國必須要未雨綢繆,首先得降低能源的成本,這是戰略性鞏固中國制造業地位的根本任務。第二個方面是基礎設施建設。中國很多人口居住在東南沿海。
文章來源:網絡 | 更新日期:2021-04-03 10:27