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成為德邦快遞第二大股東。以行業視角看，經過去年的一輪洗牌，快遞行業已經進入下半場，快遞巨頭之間對存量市場的競爭愈發激烈。在這樣的商業大環境下，能有足夠且獨特的商業價值以及戰略定力顯得格外重要。比如在與韻達的合作當中，德邦快遞大件快遞的能力與直營快運的業務，與韻達小票快遞的能力與加盟快運的業務形成高度互補。因此這一牽手受到行業認可。而對于德邦快遞來說，其此前耗費大量人力物力財力而夯實的大件快遞也逐漸顯現出價值。德邦快遞于8月日發布半年，業績大幅轉好，財發布后第二日早盤德邦快遞出現。具體來看：上半年，德邦快遞實現營收.億元，影響下同比下降2.3%，但其中快遞業務保持增長趨勢，半年內快遞業務營收同比增長2.%。
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這是去年同期大約個的3倍多。FTR情運輸公司數據顯示，月份，美國重型卡車訂單同比下降%，創下3年來新低。運輸行業數據提供商ACTResearch表示。美國億美元的卡車運輸市場在今年初進入了衰退。ACTResearch總裁KennyVieth稱，大部分經濟疲軟緣于行業放緩，因此，與消費者需求相關的卡車運輸行業的衰退值得所有投資者警惕。衡量美國貨運量和支出的Cass貨運指數（CassFreightIndex）顯示，美國貨運行業的裝貨量已經連續個月同比下跌，月Cass貨運指數同比下跌5.9%。告指出，“到今年底，GDP出現負增長的風險越來越大，許多運輸服務，尤其是卡車運輸的現貨市場價格疲軟，加上近期空運和鐵路運量的趨勢。
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成為早布局大件快遞業務的企業之一。德邦快遞以快運股的身份登陸A股。上市后，公司在水立方高調召開發布會，將品牌名由德邦物流更改為德邦快遞，這也意味著公司戰略的進一步升級，德邦快遞開始全面發力大件快遞業務。目前，曾經的快運龍頭已經形成了快運與快遞業務雙輪驅動的良好發展態勢。具體來看，今年上半年，德邦快遞業務營收為.億元，同比增長2.%，在總營收中占比逐漸擴大，達到.0%，成為貢獻德邦快遞營收的主要力量。如果單看二季度，快遞業務的增長更為明顯，同比增長率達到.%。德邦快遞業務主打大件快遞，經過多年布局后，德邦快遞已基本實現全國地級以上城市的全覆蓋，鄉鎮覆蓋率.1%，快遞業務收入占公收入比重達.%。
文章來源：網絡 | 更新日期:2021-04-03 10:24
