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相當于一個微型公用事業公司。.教育科技賽道：尼日利亞的教育市場存在著教育資源缺乏的問題。在尼日利亞，目前有萬名教師，其中有萬名沒有經過培訓，而尼日利亞的兒童數量達到萬，失學兒童達萬。根據預測，尼日利亞的教育市場規模在2.5-4億美元。隨著互聯網滲透率的提高，許多教育科技類的初創公司利用科技手段，彌補目前教育資源的不足。不過，由于該類型公司的產品需要依賴電腦及智能手機等設備，更多地面向中高端市場，無法惠及到低端市場。主要的教育科技公司有：-ScholarX：年入選Googlelaunchpadprogram，幫助尼日利亞學生獲得獎學金和后續教育的支持。平臺對接資助人和學生，收取一定的傭金管理平臺。深圳到江蘇大豐哪家物流公司便宜-物流貨運運輸公司、電話、地址再從應答的司機中自行選擇，價格比uber和bolt便宜-%。司機注冊后，平臺前6-個月不收取傭金，之后收取5-8%傭金，相比Uber(%)和bolt(-%)，對司機吸引力較大。四輪車出行中，本地玩家還有OgaTa，年上線，除了正常的網約車單人搭乘之外，還推出了拼車功能，有%價格折扣。在價格方面，有類似國內的快車/優享/專車價格。GidiCab年成立，比較特別的功能有預訂未來行程，實時行程等。Jekalo于年成立，有順風車功能。另外，值得關注的是，Opay于年月推出了Ocar服務，向司機收取%傭金。不過，在尼日利亞更普遍的網約車，是二輪車出行。大量的資金涌向這個頻次更高和用戶基礎更廣泛的賽道。
抽取%傭金，擴張到其他市場時，該傭金比例有可能提高至%；平均訂單價值averageordervalue美元，平均預訂2.1晚，年全年毛利萬美元，在已經覆蓋%的境內酒店的情況下，收入規模體量比較小，可想象的空間并不大。種子輪萬美元，投資人EchoVC和M&Y；年新輪次投前估值萬美元。6.物流科技賽道：年尼日利亞交通運輸業的價值為億美元，其中.4％為公路貨運。尼日利亞公路等基礎設施較差，物流行業運輸效率低，成本居高不下。非洲市場的物流成本，占到商品成本的-%，相比美國的6%，有很大的縮減成本的空間。目前尼日利亞的物流初創公司，解決的主要問題集中在以下三個方面：1）整合農村和城市市場，農村地區缺乏足夠的道路基礎設施。同時還有線下商鋪KongaRetail。物流方面，自建物流KOSDeliveries，+大篷車/卡車/摩托，在尼日利亞各個區域有收貨點(dropoffcenter)，供應商可以付費使用倉儲，黑五時可能與第三方物流合作，配送時間1-天，拉各斯附近可低至5天；支付方面，支持多種方式的電子支付并推出和尼日利亞所有銀行合作的移動支付KongaPay，曾一度取消貨到付款，由于嚴重影響到訂單量，后恢復使用。該平臺目前擁有.4萬活躍用戶，%為移動端用戶，每日萬UV；處于持續虧損狀態，且缺少助力進一步擴張。共計萬美元，投資人包括Kinnevik和Naspers,由于經營狀況不佳，年3月被本地IT公司Zinox收購。
文章來源：網絡 | 更新日期:2021-04-03 09:39
