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根本就不知道A車上次換左前輪輪轂是什么時候。所以有個說法就是車隊隊長巴不得公司買破車,天天壞好去修。解決辦法:維修記錄也得有統計表,制訂合理的車隊管理制度。二新老員工交替太難。物流公司的員工普遍流動性很大,裝卸貨的來來去去也就罷了,收貨到貨開單的人員流動就會造成很多工作失誤,單開錯,貨收錯,找不到貨等等。從一定角度來說,造成這個問題原因還是因為公司缺少的管理制度,沒有做好離職人員的交接管理。沒有貨物交接清單。三是司機帶清單和托運單?,F在很多物流公司都是由司機帶的清單和托運單,正常情況下都是沒問題的,可是當有競爭出現的時候,風險是非常大的。要堅決避免競爭對手從公司司機身上拿到。必須請思想素質過硬的司機。
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(4)、延伸服務。近日,圓通增購臺東風柳汽乘龍H7快遞車,優化干線運輸網絡,提升運力。據悉,這是圓通自有車隊以來大規模且高具性價比的一次投入。圓通速遞營運中心總經理表示,得益于圓通干線運輸的數字化轉型,圓通才會如此大規模投入,此前,我們真不敢這么做,但這次我們有了底氣!據介紹,從去年6月份開始,一套由圓通旗下圓匯網絡科技公司自主研發搭建的物流信息系統——運盟系統正式運用到圓通干線運輸網絡中。該系統基本實現了圓通運輸網絡從人工管理到數字化管理的轉型。目前每天在圓通網絡上運轉的車輛近輛。此外,《電商》還注意到,圓通近日接連啟用新的運轉中心。7月上旬,位于南京空港經濟開發區內的圓通速遞部暨南京智創園正式啟用。
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文章來源:網絡 | 更新日期:2021-04-02 15:07