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深圳到信宜物流價格、回程車物流、物流哪家好仍是小巫見大巫。架飛機、1萬輛卡車是亞馬遜的基本配置，相比之下，聯邦快遞運營著架飛機、萬輛汽車、個航空快遞中心、個地面中心和航空、海洋貨運代理服務，每個工作日處理萬個包裹；UPS擁有近架飛機、.3萬輛汽車、個運營設施和個航空樞紐，每天處理萬個包裹。高盛分析師直言，亞馬遜快遞業務如果要達到UPS、聯邦快遞的水平，還要投入億美元的資金。拉維·尚克此前也表示：“即便是像亞馬遜這樣規模龐大、增長如此之快的公司，也無法在天就建成這個網絡?！瘪T華魁告訴北京商記者，亞馬遜是早自建物流的，但它跟各大快遞公司的合作還是比較多。要做物流部分是倉，第二部分是物流，第三部分是配送，配送強調客戶體驗。由于自建物流是重資產。
聲稱要建立一個“為電子商務領域數千家零售商提供服務”的網絡。今年5月，聯邦快遞宣布，其地面部門將從明年1月開始將其地面快遞服務擴展至每周7天。同時，聯邦快遞還與連鎖零售商DollarGeneral等多家公司簽訂接送協議，并正在測試一款地面快遞機器人。就終止合約的影響，北京商記者聯系了亞馬遜媒體聯絡中心，截至發稿對方還未給予具體回復。但據一位知情人士透露，亞馬遜預計，盡管聯邦快遞切斷了與亞馬遜的關系，但其在多個美國城市推出的當日達服務不會受到任何干擾。司馬昭之心聯邦快遞或許也心知肚明，亞馬遜已經不拿自己當伙伴了，而是其邁向物流路上的一大障礙。過去，亞馬遜一直試圖掩蓋自己在送貨服務方面的雄心壯志，總是表態稱自己的送貨服務只是UPS快遞和聯邦快遞等現有合作伙伴的有益補充。
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文章來源：網絡 | 更新日期:2021-04-02 14:32
