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4G用戶數量擴展4倍（%），更有小部分人群能夠登上5G快車。（ICT與交通和電力基礎設施發展對比；數據AfricaInfrastructureDevelopmentIndex）（2）智能手機用戶群體基礎大，移動數據資費低。據GSMA統計，尼日利亞近萬人擁有手機，其中萬人擁有智能手機。預計到年智能手機用戶將翻倍，可覆蓋1.4億人。此外，低價、普及的移動數據也為移動互聯網創新創業發展提供了豐厚的土壤。目前，天1GB移動數據流量包價格為奈拉（約2.8美金），不到普通人平均月收入的1.7%，為相比之下，固定互聯網每月使用成本在美金。（3）移動應用平臺使用文化較為成熟。尼日利亞目前有萬活躍的社交媒體用戶。
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青年人失業率很高，目前%的年輕人失業，%的人未充分就業，未來中短期內GDP增長將始終低于人口增長，本地經濟體將無法吸納所有新的勞動力。因而，近些年受過高等教育的人才流失（braindrain）現象加劇，據估計，平均每周有個醫生去英國。此外，繁華的城市化景象背后，貧富收入差距也在拉大。近萬人住在拉各斯的水上貧民窟馬科科區，僅和富人區隔河相望。除了城市內部不平等，區域上來看，南北發展差距也很懸殊，南方近海、石油資源豐富，北方內陸資源少、交通基礎設施不好，長期經濟發展落后南方。BokoHaram以北部為基地的，更加加劇了北部地區的和持久的貧困。（水上貧民窟和拉各斯街頭；圖片Pinterest，BrinkNews）4.移動互聯網欣欣向榮。
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編者按：本文系投稿稿件，作者吳大郎，牛刀財經，歸原作者所有。讓喬松濤興奮的事情發生了。3月9日，滴滴發布消息稱，由當日起，該公司在鄭州、上海、深圳、重慶等個城市上線跑腿服務。這其中，包括已試點運營的成都和杭州。與其他跑腿公司的跑腿人員所不同，滴滴首先支持該平臺代駕司機對跑腿業務轉型或。這些代駕司機擁有小型電動車，而且在鄭州這樣人口城市的存量基數并不低。由此，滴滴代跑將直接與鄭州市場既得利益方展開正面競爭。3月日，喬松濤在朋友圈寫到：“今天好多媒體問我怎么看滴滴做跑腿的？這么多年老是被人欺負，開始某度想把你弄死，然后某達想把你弄死，然后某團想把你弄死，然后某送也想把你弄死，再然后某豐也想把你弄死。
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常造成效率低下，甚或利用權力尋租。比如，在科技/支付領域，尼日利亞央行就曾出臺《移動貨幣服務指南》（GuidelinesonMobileMoneyServicesinNigeria）、《電子支付渠道運營指南》（GuidelinesonOperationsofElectronicPaymentChannelsinNigeria）、《USSD服務使用規章》（RegulatoryframeworkfortheUseofUnstructuredSupplementaryServiceData(USSD)forFinancialServicesinNigeria）、《國際轉賬服務指南》（GuidelinesonInternationalMoneyTransferServices）等監管條例。
