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現擁有成熟物流線路多條,擴展貨物運輸業務范圍,希望能與更多的企業開展合作。在互惠互利的基礎上,共創美好明天!
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國六排放標準已經正式登上歷史舞臺。為貫徹落實、關于城鄉冷鏈物流設施補短板和建設國家骨干冷鏈物流基地的決策部署,國家發展近日印發《關于做好年國家骨干冷鏈物流基地建設工作的通知》,公布年個國家骨干冷鏈物流基地建設名單。這個國家骨干冷鏈物流基地分別是:北京平谷、山西晉中、內蒙古巴彥淖爾、遼寧營口、江蘇蘇州、浙江舟山、安徽合肥、福建福州、山東濟南、河南鄭州、湖北武漢、湖南懷化、廣東東莞、四川自貢、云南昆明、陜西寶雞、青島西海岸新區國家骨干冷鏈物流基地?!锻ㄖ芬?,入選年度建設名單的國家骨干冷鏈物流基地既要進一步加強冷鏈物流設施設備改造,促進業務流程和經營模式創新。不斷提高冷鏈物流服務能力和效率;又要發揮好示范引領作用。
對物流信息進行科學管理,從而使物流速度加快、準確率提高、庫存減少、成本降低。以此延伸和放大傳統物流的功能。信息取代了傳統物流中運力的要素的地位,物流信息系統將是現代物流賴以發展的重要支柱。物流信息化的發展使企業反應更迅速、作業更規范、服務更全面、功能更多樣、信息更現代化。(2)客戶關系管理現代物流是客戶服務物流,客戶服務是物流創新的原動力。傳統物流管理著重企業內部作業與組織的整合。對下游用戶的對應仍以服務品質為主要管理重心。在供應鏈管理模式下,企業逐漸強調跨企業間的整合,開始逐漸重視市場營銷和管理客戶關系,物流管理已從物的處理提升到物的價值方案管理,為其量身訂做其所需要的物品與服務。特別是增加了產品的售中和服務等一系列活動。
從數字化邁向數智化。圓通信息科技架構負責人張登表示,圓通雙十一期間訂單量破億耗時同比減少4個多小時。為了應對電商的洪流給IT系統帶來的巨大壓力,圓通科技對核心系統進行了技術引擎的升級和優化,采用了自主研發的微服務框架YTO-Framework,增加了多通道網關、限流、自動擴容等機制。同時通過全鏈路監控技術將應用、中間件、數據庫的監控整合打通,結合運維故障處理知識庫將傳統恢復性運維、基于狀態的運維過渡到基于預測的運維保障體系;將應用警提前到預警,并通過一定的策略進行故障恢復并回寫到知識庫中循環復用。物流信息國家工程實驗室主任相峰在活動結束致辭中說,智能化時代我們正經歷物流的快遞化與零售的線上化,而科技則扮演著將新零售與新物流緊密結合的角色。
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輪番上陣,斗志斗勇的同時死拼價格。各路玩家打的不可開交且越發生猛,老鬼的朋友安德華終于忍不住問出一個很多人都關心的話題,或者說疑惑:這一輪又一輪的快運巨頭戰,幾大頭部玩家可以說悉數入場,但唯獨缺少了德邦。要知道,德邦才是名副其實的“零擔巨頭”和“快運”??!問題來了:當新老伙計們大打出手的時候,德邦在做什么?或者說,在密謀什么?這個萬億市場,“價格”說了不算正式開扒之前,我們先回顧一件德邦去年年底做出的一個動作——年月日,德邦快遞在廣東佛山舉辦了一場發布會,正式對外推出一整套升級版的家具物流解決方案。為提升用戶體驗,德邦快遞從倉儲到末端配送,推出一系列措施:?包接包送,上至kg,%免費送貨上樓;?大促、年前不限收;