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可見公路運輸市場在沖擊期和運輸結構調整期不斷優化自身經營結構、轉變經營策略，為公路運輸市場回歸平穩打下基礎。分區域看，東北、華北兩個區域運價指數環比小幅回升，其余七大區域運價指數總體保持穩定。從后期走勢看，國家層面六穩六保工作措施持續落實，經濟運行進一步加大恢復動力。在此背景下，預計公路運輸市場需求仍具備回升潛質，但隨著運輸車輛大量回歸，運力供給持續增長，市場供需關系不平衡的矛盾突出、愈發強烈。隨著進入8月高溫雨季臨近，企業生產經濟活動較前期可能有所趨緩，運價指數可能出現震蕩回落的走勢。附注中國公路物流運價指數是反映一定時期內，我國經濟領土范圍內公路物流運輸價格變動程度和變動趨勢的相對數。中國公路物流運價指數基于以林安物流網為代表的公路物流平臺的動態交易信息。
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有關負責人在介紹《實施意見》時表示：與發達國家相比，我國物流成本高、效率低問題仍較為突出;要鼓勵以互聯網+、大數據、云計算等為代表的新一代信息技術應用，著力提高裝備設備數字化、智能化水平，提升設施設備運行效率。不論是從國家政策，還是從物流行業現狀來講，使用科技力量改進物流效能，已成為業界共識。物流SaaS系統因能有效幫助物流進行數字化變革與智慧化升級，推進物流降本增效，并具有即開即用、付費門檻低、靈活付費等特點。而受到市場熱捧。然而，物流SaaS服務商的科技實力高低直接影響合作效果，選擇與哪家SaaS服務商合作，須要綜合評估其科技實力。以物聯云倉為例，經過多年研發，自主打造從前端銷售到末端交付的端到端、模塊化SaaS供應鏈系統。
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文章來源：網絡 | 更新日期:2021-04-03 12:03
