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推動中國物流行業降本增效，助力行業走向高質量發展的道路。京東控股跨越的消息一石激起千層浪，毫無疑問，在韻達入股德邦之后，快遞行業新一輪兼并重組潮已然起勢。對于雙方來說，此次攜手是一次雙贏的戰略聯姻?？缭讲坏鋵嵙肆鲃淤Y金庫存，末端還得到了京東的加持。而京東方面，一方面得到了跨越的供應鏈與航空資源，另一方面在眾郵、達達之后，隨著跨越的加入，京東物流的逐漸建造完畢，中國快遞三足鼎立局勢漸趨穩定。優勢互補各取所需事實上，與跨越傳出緋聞的不止京東一家，市場早前傳言，通達系某通快遞欲投資跨越，無奈雙方因估值問題沒有談成。但有一點肯定的是，跨越亟需流動資金的補充。同為直營網絡出身，雙方有著較強的互補性?？缭剿龠\在航空貨運領域沉淀了十余年。
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然后布局電商和新零售，而京東則在從電商延伸到物流，后才切入快遞領域。阿里系、京東、順豐各有特色，卻又相互廝殺，試圖進入對方領域，以獲取更多市場份額。毫無疑問，中國快遞物流的三足鼎立之勢將長期存在?；氐娇缭奖旧?，有了京東的加持后，大家都在關注的跨越陸運牌能不能打好?是否會開放加盟?會不會發力個人業務?也許這一切，很快就會有答案。月日，韻達控股股份有限公司發生變更，由此前的約.億增加至約.億，增加超6億，增幅約%?！峨娚獭帆@悉，近日，韻達還合計斥資了萬成立家新公司，包括馬鞍山韻吉電子商務有限公司、馬鞍山韻凱電子商務有限公司、馬鞍山韻欣電子商務有限公司、韻達宏圖(泉州)供應鏈科技有限公司等，涉及電商、科技、實業、供應鏈等領域。
梳理監管重點，提早落實災害防范要求，維護水上交通安全形勢穩定。當前，已進入臺風和洪澇災害多發季節。據預測，今年臺風將呈現初臺早、終臺晚、個數多的特點，預計全年會有7個臺風登陸或嚴重影響我國，其中1個將達到強臺風等級，且存在北上登陸的可能。汛期內全國降水呈現南北多，中間少的特點，旱澇并重，天氣氣候多發。通知指出，各單位要有針對性地組織力量開展現場檢查，對影響防汛防臺風工作的重點難點問題，船舶可能存在的火災、燃爆和人員疲勞隱患要綜合施策，加強對船舶狀況和船員值班情況的現場檢查，結合專項活動進行聯合治理。密切跟蹤熱帶風暴、大霧等惡劣天氣的預警信息。堅持寧可防而不來，不可來而不防的原則，組織船舶采取防范措施。
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有著超高時效的服務、精細化的智能管控，以及開拓企業級客戶市場的能力，而京東物流則基于電商平臺和用戶流量，自建了倉儲、冷鏈和國際業務等多元化產品，全國網點覆蓋率高，末端派送體系完善。在胡潤研究院于今年1月發布的《胡潤中國強民營企業》中，快遞企業表現亮眼，共有順豐、中通、韻達、圓通、申通、跨越六家快遞上榜;其中，跨越速運以億元估值排名第位，可謂是一匹。但是，如果以億估值來算，以低控股權益%來看，該部分股權應在億左右，即使估值有所偏高，但億的控股權益成交價仍與該估值相去甚遠?？缭奖坏凸懒?這一切還得從現實的業務說起。早在年，從順豐出走的胡海建創立跨越，當時瞄準的短期陣痛，逆勢推出跨省限時達——當天達、次日達、隔日達。
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采用了直營+空運模式，切入高端快遞市場，服務以B2B、大件貨物、商務件、生鮮件等為主的企業客戶。從數據上看，跨越速運面向企業端的戰略確實比較成功，華為等重要也為其提供了穩定的訂單。但以空運與直營模式的跨省限時達模式下，一旦企業客戶賬期拉長，面臨的資金鏈壓力將空前山大。與此同時，帶來的企業經營普遍受到影響，很多工廠甚至倒閉，企業間的物流大規模減少，在壓縮成本的前提下，不少企業選擇了價格更為便宜的專線或快運。因此，B端物流既是跨越速運優勢，也是限制其發展的因素之一。眾所周知，航空物流的投資回周期相較陸地運輸要長得多，為了保證時效跨越不停布局，今年5月以來，跨越在不到天里接連新增2架全貨運包機，如果沒有足夠的業務量與資金流作為支撐。
文章來源：網絡 | 更新日期:2021-04-03 11:42
