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他們并不在產品供應鏈中占有一席之地,僅是第三方,但通過提供一整套物流活動來服務于產品供應鏈?,F代意義上的第三方物流是一個約有10到15年歷史的行業。在美國,第三方物流業被認為尚處于產品生命周期的發展期;在歐洲,尤其在英國,普遍認為第三方物流市場有一定的成熟程度。歐洲目前使用第三方物流服務的比例約為76%,美國約為58%,且其需求仍在增長。研究表明,歐洲24%和美國33%的非第三方物流服務用戶正積極考慮使用第三方物流服務;歐洲62%和美國72%的第三方物流服務用戶認為他們有可能在3年內增加對第三方物流服務的運用。一些行業觀察家已對市場的規模做出估計,整個美國第三方物流業有相當于億美元的市場規模,歐洲近的潛在物流市場的規模估計約為億美元。
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是打贏藍天保衛戰中的一場關鍵攻堅。記者從交通運輸部運輸服務司了解到,目前,京津冀及周邊地區、汾渭平原已經淘汰國Ⅲ及以下排放標準營運柴油貨車近萬輛,淘汰工作取得階段性重大進展。生態環境部數據顯示,該區域主要污染排放量大幅下降,秋冬季環境空氣質量達到三年好水平。今年是打贏藍天保衛戰三年行動計劃的決勝之年。我們將更加突出部門協同,形成工作合力,進一步加大推進力度,確保如期完成淘汰國Ⅲ及以下排放標準營運柴油貨車萬輛以上。4月末,交通運輸部與生態環境部、等五部門進行視頻調度,對北京、天津、河北、山西、山東、河南、陜西七省市淘汰工作再動員、再部署。主動作為優化結構切實增強群眾藍天幸福感年5月,在全國生態環境保護大會上強調。
全面落實機動車排放檢測維護(I/M)制度;山西省利用機動車道路遙感監測、排放檢驗機構聯網、重型柴油車遠程排放監控,對柴油貨車開展全天候、全方位的排放監控。數據顯示,年年底,全國PM2.5未達標地級及以上城市年均濃度下降.1%,超額完成十三五規劃要求。隨著數據的下降,人民群眾的藍天幸福感也在不斷攀升。疏堵結合合理引導確保如期高效完成淘汰工作成績帶來的有喜悅也有壓力,現階段柴油貨車淘汰任務仍然艱巨。相比于一些政策多樣化的省(區、市),有些省份政策相對單可操作性不足,且支持力度不均衡。如柴油貨車保有量占七省市總數%的河南、河北、山東三省,部分地區進度相對滯后,仍存在等、靠、要的思想。這些都給淘汰工作帶來一定難度。
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提高冷鏈物流車輛技術裝備水平,提升冷鏈運輸服務品質。針對政策、標準不統一的問題,王健建議通過行業協會制定統一的行業標準,進一步提升冷鏈物流企業的服務質量。通過大數據、平臺化服務,形成智慧化冷鏈物流,打通上下游多方需求,提升工作效率,避免產生資源閑置浪費。秦玉鳴建議,應建立更全面的公共信息平臺,讓企業時間了解政策動態等信息,建立統一規范標準,便于提高突發狀況下的食品冷鏈運輸效率。孫汕則認為,各地方應建立一個高效、安全的系統,規范冷鏈物流行業。以上海為例,上海目前存在城市交通的壓力,通行權一直受到城市管控的限制,導致很多冷藏車沒有時效性。孫汕建議,應由主導,在城市周邊圍繞配送路徑設置幾個以城市配送為重點功能的城市公共服務轉運中心。
文章來源:網絡 | 更新日期:2021-04-03 10:24