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深圳到盤州零擔物流專線、深圳至盤州零擔物流、物流運費進行平臺化的探索;②在平臺的基礎上,流量大化,讓很多的企業入駐;③低負債化。④回歸服務的本質?;氐綄дZ的問題,按照李海平的說法,是不是傳統物流公司往往選擇種——直接拿萬走人,穩定而保險?而供應鏈公司會選擇第二種,以2元撬動10元?按照概率論來講,第二種兩個選項都有50%的概率獲得1個億,即每個選項價值萬,他們會找到得起的人,把選擇權,按照萬的價格賣掉,這種思維,就實現了從萬到萬的飛躍??傊?,供應鏈管理公司就是一個干物流的非物流公司,干貿易的非貿易公司,干的非公司,它好像什么都不是,但是他會整合資源,會借雞生蛋,會給客戶看到一套完整的解決方案與服務,而不是七零八散的個別精致。
主要體現在整合、管理和執行上。執行思維上有什么不同?對待同一批貨,物流公司和供應鏈公司的看法完全不同。①物流公司關注的是體積、重量、件數,要裝幾個柜子?需要幾臺車?如圖:②供應鏈公司看到的就是一堆錢,一堆錢的思維在腦海里跳躍,他就想如果我有這2元錢就能撬動10元錢。目前國內的很多物流平臺,就是這個思維,把其他物流公司的流水拿到自己的平臺上,形成大流量。如圖:組織架構不同①傳統物流公司,比較老實,就一家公司,規規矩矩做物流。②供應鏈公司,進去一看,一堆的公司,一家做板塊的,一家做租賃點,一家做保理的,一家做行的,一堆公司,深圳、北京、、武漢及各個保稅區、自貿區都有公司或辦事處,做平板一家公司。
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文章來源:網絡 | 更新日期:2021-04-03 10:24