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年中國跨境電商交易規模為4.2萬億元,而年中國跨境電商交易規模已經達到9萬億元,增速高達%;年中國跨境快遞業務量達到.1億件,同比增長%,連續兩年超過行業整體增速?!百I全球”“賣全球”必然催生出“運全球”“送全球”。背靠中國這個消費市場,更熟悉中國大街小巷的本土快遞企業,完全有動力走出攬件;依托中國這個“世界工廠”,更貼合廠家服務承諾的本土快遞企業,完全有底氣奔向海外送貨。中國不斷釋放促進快遞“出?!闭呒t利。年初,國家發布了《快遞業發展“十三五”規劃》,其中明確提出,鼓勵重點快遞企業以服務跨境電商、伴隨國內企業發展等為契機,銜接物流體系,構筑立足周邊、覆蓋“一帶一路”、面向全球的跨境寄遞網絡。
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展現出強大韌性并不斷拓展合作領域。接受本記者采訪的中歐各界人士表示,中歐貿易保持活力,對雙方及世界經濟都是積極信號,共建“一帶一路”為中歐經濟發展提供了新機遇,中歐兩大經濟體應該發揮世界經濟“雙引擎”作用,拉動世界經濟復蘇和增長?!芭c中國的貿易往來,成為我們業務增長的關鍵”“盡管受到以及英國‘脫歐’的雙重影響,上半年港口業務量依然超過萬噸,實現增長%以上。這主要得益于歐洲同中國及遠東地區的貨物貿易往來?!北壤麜r澤布魯日港國際貿易業務主管佩皮恩·德弗雷斯表示。這一成果來之不易。德弗雷斯說,導致諸多行業不同程度停工停產,一些貨輪甚至取消運輸計劃,業務受到很大影響?!芭c中國的貿易往來,成為我們業務增長的關鍵。
春節前后,媒體曾道有不少快遞員改行送外賣,收入提升不少。結語快遞價格上漲需與服務質量形成對等。破碎、丟失、時效慢是快遞企業在物流高峰期常遇到的問題,漲價后不能保障服務質量,會適得其反,降低在消費者群體的口碑。據新加坡某學術機構一項研究顯示,到年,3D打印技術的發展將影響當地%的航運貨運量。人們一直認為3D打印將給集裝箱運輸領域帶來一些沖擊,這項技術將取代出口全球的離岸制造業,拉近客戶與產品的距離,甚至讓他們能在家中自己制造產品。但是,迄今為止,除了一些危言聳聽的論調之外,我們幾乎沒有多少硬性數據能夠量化未來3D打印可能給全球航運業造成的實際影響。近日,新加坡國立大學商學院分析與運營系副教授GohPuayGuan在新加坡海事研究機構論壇上分享了南洋理工大學與新加坡國立大合開展的一項研究。
文章來源:網絡 | 更新日期:2021-04-02 14:33