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每件貨物重量一般不超過80公斤,體積一般不超過40×60×厘米。寬體飛機載運的貨物,每件貨物重量一般不超過公斤,體積一般不超過××厘米。超過以上重量和體積的貨物,承運人可依據機型及出發地和目的地機場的裝卸設備條件,確定可收運貨物的大重量和體積。每件貨物的長、寬、高之和不得小于40厘米。每公斤貨物體積超過立方厘米的,為輕泡貨物。輕泡貨物以每立方厘米折合1公斤計重。1.聯運方式的概念陸空聯運是火車、飛機和卡車的聯合運輸方式。簡稱TAT(Train-Air-Truck),或火車、飛機的聯合運輸方式,簡稱TA(Train-Air)。2.國內出口貨物的聯運方式我國空運出口貨常采用陸空聯運方式。
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3.全程散裝經鐵路、海運至目的港。在高度重視裝卸效率和環保的今天,此方案是不太適宜的。由此可見,運輸形式多種多樣,人們可以根據具體的實際情況從經營人自己所需的角度選擇可行的運輸形式。物流操作程序的選定,應與市場的經濟利益相結合,這是物流系統的形成和發展的必然因素。物流操作的多種組織形式物流系統可以有多種操作模式,同樣也可以有多種組織形式,按照現行的發展情況,主要是以下三種形式:1.以貨主為核心,組織鐵路、海運運輸,即生產企業和商業企業承擔了供應物流的職責。2.以鐵路或海運承運人為核心,組織貨源,安排運輸,即生產企業和商業企業將干線運輸外包給承運部門。3.以第三方貨運代理為核心,組織貨源并安排全程運輸。
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文章來源:網絡 | 更新日期:2021-04-02 14:01