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那么，滴滴的入場，會帶動貨運行業的發展和變革嗎?消解重構之后的陣痛貨運是一個十分傳統的行業，在這個行業中，車與貨，人與車有著一套運行多年的關系。而隨著互聯網對貨運市場的滲透，這種傳統關系卻正在被逐漸的消解、重構。而在這個過程中，許多問題被暴露，并終演變成這個行業在變革過程中所必然經歷的一種陣痛。在早期的貨運市場，車與貨都有著屬于自己的對應關系;每個商家都有自己長期合作的拉貨師傅，每個拉貨師傅也有自固定要拉的幾家貨物。不過，與客運網約車只需要從指定地點接上乘客，并將送達目的地不同;在貨運市場中，貨物的配送還涉及到上貨和卸貨這些費時費力的工作。而在傳統的車貨關系中，司機往往會主動幫助商家上貨和卸貨。
深圳到廈門回程車、回頭車、返程車車源、物流費用其它能證明貨運的原因、損失程度、金額、責任所在單證都應提供。單證必須齊全、準確，內容銜接、一致，不能自相矛盾。賠付后再找責任人1.若賠付的金額過多時，在賠付完被保險人后，會向有關責任人追償。但一般追償過程較困難。2.若賠付金額較少時，賠付后，由其內部承擔賠付的金額，而不再追加責任人。一般大的，會將其保險貨物分保出去一部分給再，即風險轉移，并與其簽定協議，會在協議上規定各自所承擔的責任義務。若出現，賠償完受益人后，會按他們所簽協議來分擔。第三方責任貨物出險后，若屬于第三方責任時，受益人可以持保險單及提單正本直接找第三方或向，具體找哪一方來賠償，由受益人來決定，哪個賠償的金額多，就可以找哪個賠償。
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文章來源：網絡 | 更新日期:2021-04-01 10:22
