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其追求的是，少花錢的前提下，服務品質能再好一點。這種情況我們也可以從每年的價格戰窺得一斑。根據不同網絡反饋的情況顯示，網點單純基于成本邏輯的情況大多發生在價格戰期間，尤其是一些對服務質量不敏感的重貨上。這也就是所謂的薅羊毛。而網點服務核心客戶時，便基于性價比邏輯，用穩定的服務持續輸出。這種性價比的構成因素有很多，如品牌、價格、時效、穩定性等等。正如業內人士所說的，一個網絡生態的建立，不是僅僅靠低價就能建立好的，中轉費只是其中的一個影響因素而已;網點一般自身有貨源，其加入網絡后，網絡的成熟度、穩定性、品牌度以及能不能為其帶來更多的貨源，這些都是影響網點粘性的因素。那么這種情況下，性價比對網絡而言意味著什么?事實上。
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6.營運類別根據道路貨物運輸的營運形式分為道路貨物整批運輸、零擔運輸和集裝箱運輸。為了加大對運輸供應商的管理力度，規范整個物流運輸操作的流程。加強對運輸供應商運輸質量管理，對承運商運作的各環節進行明確規定，規范其運作步驟，對運輸供應商運輸質量的優劣公平公正進行評估，以優化運輸供應商資源，制定以下管理方案。車輛標準及管理要求XXX物流希望運輸供應商在適合目的的情況下駕駛車輛，并鼓勵繼續使用和進一步開發提高安全性和附加值的特點。運輸車輛的購買運輸供應商為箱式運輸車輛或半封閉式車輛的選擇和購買獲有一個既定程序，應該確保所有車輛符合艾爾斯物流的可靠性、安全性、以及工程標準。此外，運輸供應商知道艾爾斯物流要求有詳細說明和操作經驗的車隊。
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文章來源：網絡 | 更新日期:2021-04-02 13:35
