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(3)門到站(DoortoCFS):從發貨人工廠或倉庫至目的地或卸箱港的集裝箱貨運站;(4)場到門(CYtoDoor):從起運地或裝箱港的集裝箱堆場至收貨人工廠或倉庫;(5)場到場(CYtoCY):從起運地或裝箱港的堆場至目的地或卸箱港的集裝箱堆場;(6)場到站(CYtoCFS):從起運地或裝箱港的集裝箱堆場至目的地或卸箱港的集裝箱貨運站。(7)站到門(CFStoDOor):從起運地或裝箱港的集裝箱貨運站至收貨人工廠或倉庫;(8)站到場(CFStoCY):從起運地或裝箱港的集裝箱貨運站至目的地或卸箱港的集裝箱堆場;(9)站到站(CFStoCFS):從起運地或裝箱港的集裝箱貨運站至目的地或卸箱港的集裝箱貨運站。深圳到同江整車物流公司-深圳到同江貨運專線物流公司,電話、價格主要缺點是造價高,受碰撞時易損壞。3.不銹鋼制集裝箱一般多用不銹鋼制作罐式集裝箱。不銹鋼制集裝箱主要優點是強度高、不生銹、耐腐性好,缺點是投資大。4.玻璃鋼制集裝箱玻璃鋼集裝箱是在鋼制框架上裝上玻璃鋼復合板構成的。主要優點是隔熱性、防腐性和耐化學性均較好,強度大用(性好,能承受較大應力,易清掃,修理簡便,集裝箱內容積較大等;主要缺點是自重較大,造價較高。集裝箱運輸的特點由于普通散件雜貨運輸長期以來存在著裝卸及運輸效率低、時間長,貨損、貨差嚴重,影響貨運質量,貨運手續繁雜,影響工作效率,因此對貨主、船公司及港口的經濟效益產生極為不利的負面影響。為解決采用普通貨船運輸散件雜貨存在以上無法克服的缺點。
國際標準化組織(ISO)對集裝箱下的定義為集裝箱是一種運輸設備,應滿足以下要求:(1)具有耐久性,其堅固強度足以反復使用;(2)便于商品運送而專門設計的,在一種或多種運輸方式中運輸時無需中途換裝;(3)設有便于裝卸和搬運的裝置,特別是便于從一種運輸方式轉移到另一種運輸方式;(4)設計時應注意到便于貨物裝滿或卸空;(5)內容積為1平方米或1平方米以上。集裝箱一詞不包括車輛或傳統包裝。目前,中國、日本、美國、法國等世界有關國家,都全面地引進了國際標準化組織的定義。除了ISO的定義外,還有《集裝箱公約》(CCC)、《國際集裝箱安全公約》(CSC)、英國國家標準和北美太平洋班會等對集裝箱下的定義,內容基本上大同小異。深圳到同江整車物流公司-深圳到同江貨運專線物流公司,電話、價格以上九種交接方式,進一步可歸納為以下四種方式:(1)門到門:這種運輸方式的特征是,在整個運輸過程中,完全是集裝箱運輸,并無貨物運輸,故適宜于整箱交,整箱接。(2)門到場站:這種運輸方式的特征是,由門到場站為集裝箱運輸,由場站到門是貨物運輸,故適宜于整箱交、拆箱接。(3)場站到門:這種運輸方式的特征是,由門至場站是貨物運輸,由場站至門是集裝箱運輸,故適宜于拼箱交、整箱接。(4)場站到場站:這種運輸方式的特征是,除中間一段為集裝箱運輸外、兩端的內陸運輸均為貨物運輸,故適宜于拼箱交、拆箱接。集裝箱的定義關于集裝箱的定義,歷年來國內外專家學者存在一定分歧?,F以國際標準化組織(ISO)對集裝箱的定義作以下介紹。
文章來源:網絡 | 更新日期:2021-04-02 13:29