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（3）整箱交，拆箱接（FCL/LCL）貨主在工廠或倉庫把裝滿貨后的整箱交給承運人，在目的地的集裝箱貨運站或內陸轉運站由承運人負責拆箱后，各收貨人憑單接貨。（4）拼箱交，整箱接（LCL／FCL）貨主將不足整箱的小票托運貨物在集裝箱貨運站或內陸轉運站交給承運人。由承運人分類調整，把同一收貨人的貨集中拼裝成整箱，運到目的地后，承運人以整箱交，收貨人以整箱接。上述各種交接方式中，以整箱交、整箱接效果好，也能發揮集裝箱的優越性。3．集裝箱貨物交接地點集裝箱貨物的交接，根據貿易條件所規定的交接地點不同一般分為：（1）門到門（DoortoDoor）：從發貨人工廠或倉庫至收貨人工廠或倉庫；（2）門到場（DoortoCY）：從發貨人工廠或倉庫至目的地或卸箱港的集裝箱堆場；

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9．汽車集裝箱（CarContainer）這是專為裝運小型轎車而設計制造的集裝箱。其結構特點是無側壁，僅設有框架和箱底，可裝載一層或兩層小轎車。由于集裝箱在運輸途中常受各種力的作用和環境的影響，因此集裝箱的制造材料要有足夠的剛度和強度，應盡量采用質量輕、強度高、耐用、維修保養費用低的材料，并且材料既要價格低廉，又要便于取得。目前，世界上廣泛使用的集裝箱按其主體材料分類為：1．鋼制集裝箱其框架和箱壁板皆用鋼材制成。大優點是強度高、結構牢、焊接性和水密性好、價格低、易修理、不易損壞，主要缺點是自重大、抗腐蝕性差。2．鋁制集裝箱鋁制集裝箱有兩種：一種為鋼架鋁板；另一種僅框架兩端用鋼材，其余用鋁材。主要優點是自重輕、不生銹矽卜表美觀、彈性好、不易變形。

實行全程一條龍服務。在整個物流過程中，無論是貨主還是承運人都是必須存在的，由于各自具備的實力不同，致使其所處的地位不同。貨主的優勢在于有實實在在的貨源，而承運人則有物流匹配的運輸工具，作為第三方的貨運代理卻可以提供溝通貨主與承運人各種服務，他們各司其職，發揮各自的能力，共同完成一個物流程序。究竟哪種組織形式好，同樣要經過市場的檢驗，凡是能夠充分發揮各種優勢，創造大效益的，就能成功并發展壯大。物流系統中的電子商務目前，在我國物流業快速發展的促動下，要求電子商務必須盡快完善其管理制度和規則，解決電子商務企業間合作的信譽保障以及信息安全等問題。因此，物流體系無論采取何種形式的操作程序和組織形式進行運營。

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文章來源：網絡 | 更新日期:2021-04-01 10:11