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這都不可持續，終快遞企業的競爭是綜合競爭能力的競爭。他說，行業發展到現階段，以前是龍頭競爭，現在正逐步邁向寡頭競爭。中國的包裹量已經比全世界所有國家的包裹量加起來還要多，但中國也不需要那么多的快遞企業，終還會有一個洗牌，國外一般是2~3家就占了%以上的市場份額。目前，中國(圓、中、百世匯)通(韻)達系每家都是百分之十幾的市場占有率，所以一定會分化。潘水苗分析，只是說，到達寡頭競爭的路徑有兩種，一種是資本層面的整合，如收購、兼并、整合，國外快遞企業都是走了這條路，通過不斷的收購兼并，慢慢成為行業的寡頭，并不是壟斷競爭。他以為，中國的情況比較特殊，因為中國的快遞企業大部分都是加盟制，其網絡是加盟商花錢慢慢做起來。

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而且會影響集裝箱制冷系統的運作，從而有可能對貨物品質帶來不利影響。因為這些冷凝出來的水份必須由集裝箱制冷系統中的蒸發器來排除，而這些冷凝出來的水份經過蒸發器盤管時就會結冰、這將使得制冷系統進行一次短暫的除霜過程。另一方面，蒸發器還必須除去以下三部分熱量：(1).裝貨時通過柜門而直接進入柜內的熱量；(2).穿過柜壁而透進柜內的熱量；(3).鮮貨活貨因而不斷產生的熱量?？梢韵胂?，如果冷藏集裝箱需要除去的額外熱量和濕度越多，那么主要應用來冷卻貨物本身的制冷量就會越少。因此，出口冷藏（凍）貨物裝箱時好不要預冷集裝箱，這在熱帶、帶地區及夏天高溫季節裝箱時更要注意科學的冷藏（凍）貨物裝箱方法應當是預冷貨物至設定溫度。

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在年上半年郵政市場中，各級郵政管理部門依法作出警告的5件;罰款的件，其中處3萬元以上較大數額罰款的件;責令停產停業的件，其中件并款。此外，從郵政管理部門查處的行為情形以及適用的具體案由看，在年上半年中，數量占比居前十位的行為分別是：違反快遞服務標準件，占比.%;開辦快遞末端網點未按規定備，占比.%;未按規定分揀作業件，占比7.%。未按規定送實名收寄信息件，占比6.%;安全設備使用不符合國家或行業標準件，占比5.%;不執行收寄驗視制度件，占比4.%;超地域范圍經營件，占比3.%;設立分支機構未備，占比3.%;違反有關禁限寄規定收寄快件(郵件)件，占比3.%;未按規章規定辦理分支機構變更備，占比2.%。

文章來源：網絡 | 更新日期:2021-04-02 13:25