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便由供方轉移到需方，而商品實體并沒有因此而移動。除了非實物交割的，一般的商流都必須伴隨相應的物流過程，即按照需方（購方）的需要將商品實體由供方（賣方）以適當方式、途徑向需方轉移。在這整個流通過程中，物流實際上是以商流的后繼者和服務者的姿態出現的。沒有物流的作用，一般情況下，商流活動都會退化為一紙空文。電子商務的發展需要物流的支持，就是這個道理。保障生產從原材料的采購開始，便要求有相應的物流活動，將所采購的原材料到位，否則，整個生產過程便成了無米之炊；在生產的各工藝流程之間，也需要原材料、半成品的物流過程，實現生產的流動性。就整個生產過程而言，實際上就是系列化的物流活動。合理化的物流，通過降低運輸費用而降低成本。

為辦事人“解絆”，為企業“松綁”。在建設數字方面，深圳市交通運輸局以事權清單化和審批標準化為基礎，以“互聯網+”為支撐，大力推動審批全流程、標準化網上辦理，打造“申請不跑腿、審批不用人、監管一網通”的智能政務服務平臺，實現了網約車、普通貨運等項事項無人工干預智能審批，切實轉變傳統政務服務模式，提升審批效率與辦事人滿意度。目前，深圳六成以上交通運輸事項實現零次現場跑動，其他所有事項現場跑動次數不超過1次。深圳市交通運輸局項事項統一進駐市服務大廳，與市統一受理平臺對接，實現事項一網辦理、后臺分類審批，讓辦事人一廳辦好所有事。深圳中要求，要以一張復印件為“小切口”，推動政務服務“大提升”、營商環境“大變革”。

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文章來源：網絡 | 更新日期:2021-04-02 13:21