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支付運費給承運人。但在實務中，由于多方面的原因，租船合同中有關預付運費的條款不能如期執行，而可能是在提單簽發后的若干日內才支付運費，由此可能給承運人帶來風險。貨物裝船后可能基于某種原因造成所裝貨物滅失，如果合同沒有特別的約定，而租船人(付費人)又剛巧尚未支付運費的話，那么，按慣例承運人無權索要運費。對此，承運人為了保護自己的利益，應在合同中約定：貨物裝船后，無論貨物和/或船舶滅失與否，租船人均應百分之百付運費給承運人。在實務中，與船東簽定運輸合同，負有支付運費義務的租船人與該船所裝貨物的所有人——善意提單的持有人常常并非同一人，對于善意提單持有人而言，提單是善意提單持有人與船東之間合同關系的證據。
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五．按混合標準計收，如W/MplusAV等。即按重量噸或尺碼噸再加從價運費。此外，還有一些商品是按件（perunit）或頭（perhead）計收，前者如車輛等，后者如活牲畜等。對于大宗商品，如糧食，礦石，煤炭等，因運量較大，貨價較低，容易裝卸等原因，船公司為了爭取貨源，可以與貨主另行商定運價。根據運價表計算運費，是一項比較復雜的工作，不僅需要熟悉運價表的基本內容，還需要細心工作，在計算運費時，除按照航線和商品的等級，先按基本費率（BasisRate）算出基本運費，然后還要查出各種附加費用的項目，并將需要支出的附加費一一計算在內。這些附加費用項目較多，例如，因商品的不同，港口不同，或其他原因，都可能有附加費。
促進中歐班列降本提質增效。據嚴鵬程介紹，下一步將按照適度超前原則，高起點規劃建設中歐班列樞紐設施，著力補齊基礎設施短板。此外，交通運輸部發布關于新疆維吾爾自治區開展交通運輸高水平對外開放等交通強國建設試點工作的意見，提出將積極開行至中亞、俄羅斯的國際貨運班列，拓展至歐州、西亞、南亞、蒙古國的國際貨運班列，打造烏魯木齊中歐班列國際集散中心。多地也將提升國際貨運能力作為重要戰略布局。近日，成渝地區雙城經濟圈口岸和物流合作座談會在重慶舉行。據悉，在戰略通道方面，雙方下一步將推動兩地中歐班列集結點、場站、艙位、貨代、運輸和信息等資源共建共享。根據江蘇省網站消息，江蘇近日發布關于組建江蘇省國際貨運班列有限公司的通知。
文章來源：網絡 | 更新日期:2021-04-02 13:21
