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有效提升了園區系統的感知、認知、分析、決策的能力，使物流體系更加智能化，提高了資源利用率和生產力水平。智能物流是京東近年來的重要布局內容之一。據《電商》了解，京東物流目前除了建成北京亞洲一號智能物流園區以外，還在全國座亞洲一號中完成5G網絡覆蓋。今年6月，京東物流發布了《5G應用指南》，首次明確了5G智能物流的業務功能和技術需求，針對典型物流應用場景給出了詳細建設需求和規劃。7月，京東物流無人配送研究院項目在常熟。同時，京東無人配送車也正式在常熟上線。據介紹，京東物流無人配送研究院自主研發包含京東全自動物流中心、京東、京東無人配送車等智能物流解決方案。年1、6月，霍爾果斯鐵路口岸進出口貨運量萬噸。
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據媒體道：微信流，零距離服務。烏魯木齊貨運中心營銷代表黃磊每天與客戶電話不少于通。忙碌背后，換來的是百萬噸的金屬礦石運量。鐵路貨運量的增長，是當前經濟發展呈穩定轉好態勢的鮮明標志。今年以來，新疆鐵路貨運量始終穩中有增，7月日，新疆鐵路單日裝車數量突破車，創歷史新高。中央有要求，鐵路有行動。堅持穩中求進、服務大局，奮力實現五個確保、五個見實效是當前首要目標任務。按照國鐵集團部署要求，各鐵路部門認真梳理增運增收各項措施的落實情況，特別對實施的主要增量項目，密切跟蹤推進情況，及時掌握出現的新情況，有針對性地優化方案，加大推進實施力度;積極開拓高附加值白貨市場，優先裝運兩高一遠貨物，在實現增量的同時穩步提高收入水平。
注意：本資費分區與標準自年4月10日起執行;郵件體積重量大于實際重量的按體積重量計收資費。(二)國際及臺港澳特快專遞、中速快件注意：本資費分區與標準自年4月10日起執行;單件重量不超過克的物品類郵件可按文件類收取資費;郵件體積重量大于實際重量的按體積重量計收資費。(三)部分(口岸)地區特快專遞注意：本資費分區與標準自年4月10日起執行。郵件體積重量大于實際重量的按體積重量計收資費。次晨達資費標準：跨區域起重克及以內：50元;續重每克或其零數：環渤海與珠三角互寄的15元，其他10元;注：各省郵政公司可根據市場情況和截郵時間適當上浮。區域內(一)起重克及以內：20元;續重每克或其零數：6元;注：對指定營業窗口收寄的。
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