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對我國未來三年快遞綠色包裝標準化工作進行了全面部署。國家市場監局相關人士表示，《意見》對快遞包裝治理綠色化、減量化、可循環要求進行緊扣，提出我國未來三年快遞綠色包裝標準化工作總體目標，并列出了標準體系優化、重點標準研制等4個方面8項重點任務?！兑庖姟芬幎?，力爭到年，全面建立嚴格有約束力的快遞綠色包裝標準體系，并逐步完善標準與法律政策協調配套的快遞綠色包裝治理體系。據《電商》了解，日前，湖北省郵政管理局聯合省發展和員會、經濟和信息化廳、生態環境廳等六部門也印發了《關于協同推進湖北郵政快遞業包裝綠色治理的實施意見》?！兑庖姟分赋?，力爭在年底，全省郵政快遞包裝標準化、減量化、可循環化取得明顯效果。
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深圳到淮安物流貨運、廣東寶安到淮安物流貨運、電話當然，市場培育需要一定的過程，從啟蒙到發展再到成熟是必不可少的階段。目前，無人物流尚處于啟蒙的初期階段，在這一過程中，需要各方積極推進標準的適用，后期才能具有先發優勢，應用場景也會更加廣泛。只有如此，無人化技術才能真正走向市場。就如順豐與中國郵政等企業不計回地投入巨資布局智能快遞柜。從本質上來看，這就是末端投遞無人化，終目的是為了提高配送效率，實現成本的降低。但就目前的發展情況來，關于末端投遞無人化的盈利，這些企業還需要細細思量。而在前不久召開的2百度AI開發者大會上，李彥宏宣布全球首款L4級量產自動駕駛巴士阿波龍正式量產下線。對于百度這一無人車的規?；a，后續我們還將保持密切地關注。無人物流不是片面的替代人隨著無人技術的持續火熱。
企業以雄厚的資本作為背后支撐，就算目前技術投入成本遠遠大于收益，企業也會義無反顧地開發，因為無人領域蘊含巨大的市場價值空間。因此，像騰訊、百度、阿里巴巴這樣的互聯網巨頭不遺余力地投入無人領域，或將成為未來的一大趨勢。四是智慧物流時代的到來。無人物流作為智慧物流的重要組成部分，從技術層面保障了智慧物流的發展與升級。這一觀點得到了蘇裁陸君峰的認同，他解釋，蘇寧正在著力打造智慧物流系統。其中，蘇寧獨具特色的智慧物流末端配送新場景讓無人駕駛技術的應用有了大展拳腳的舞臺。在智能社區(無人配送小車+自提柜)、本地生活即時配送(蘇寧小店+無人配送小車)、移動分撥(無人分撥車+固定線路)等三大智慧物流場景上。
文章來源：網絡 | 更新日期:2021-04-01 09:57
