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當年美國各企業逆向物流的成本超過了億美元。而伴隨著中國的家電行業進入廢棄高峰期,逆向物流管理在中國已經從企業運作的后臺逐步走到閃光燈下。逆向物流也許是企業在降低成本中的后一塊地了。西爾斯負責物流的執行副總裁曾這樣說。國外的一篇商業評論也指出,退貨中所孕育的未知機會,直到現在還少有企業考慮過。而美國物流管理協會的資深專家、南佛羅里達大學教授詹姆斯·司多克對逆向物流的描述更為精辟,公司對退貨如何處置,已經成為一項標新立異的競爭戰略,并正成為提高效率的全新領域。本文介紹了逆向物流的形成原因和概念,逆向物流形成原因、回流物品特征和所經流程等角度將其進行不同的分類,以作為后續研究的基礎。早提出逆向物流這個是Stock在年給美國物流管理協會(CLM)的一份研究告中。
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9.汽車集裝箱(CarContainer)這是專為裝運小型轎車而設計制造的集裝箱。其結構特點是無側壁,僅設有框架和箱底,可裝載一層或兩層小轎車。由于集裝箱在運輸途中常受各種力的作用和環境的影響,因此集裝箱的制造材料要有足夠的剛度和強度,應盡量采用質量輕、強度高、耐用、維修保養費用低的材料,并且材料既要價格低廉,又要便于取得。目前,世界上廣泛使用的集裝箱按其主體材料分類為:1.鋼制集裝箱其框架和箱壁板皆用鋼材制成。大優點是強度高、結構牢、焊接性和水密性好、價格低、易修理、不易損壞,主要缺點是自重大、抗腐蝕性差。2.鋁制集裝箱鋁制集裝箱有兩種:一種為鋼架鋁板;另一種僅框架兩端用鋼材,其余用鋁材。主要優點是自重輕、不生銹矽卜表美觀、彈性好、不易變形。
(3)門到站(DoortoCFS):從發貨人工廠或倉庫至目的地或卸箱港的集裝箱貨運站;(4)場到門(CYtoDoor):從起運地或裝箱港的集裝箱堆場至收貨人工廠或倉庫;(5)場到場(CYtoCY):從起運地或裝箱港的堆場至目的地或卸箱港的集裝箱堆場;(6)場到站(CYtoCFS):從起運地或裝箱港的集裝箱堆場至目的地或卸箱港的集裝箱貨運站。(7)站到門(CFStoDOor):從起運地或裝箱港的集裝箱貨運站至收貨人工廠或倉庫;(8)站到場(CFStoCY):從起運地或裝箱港的集裝箱貨運站至目的地或卸箱港的集裝箱堆場;(9)站到站(CFStoCFS):從起運地或裝箱港的集裝箱貨運站至目的地或卸箱港的集裝箱貨運站。
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來深圳工作的某公司高度評價了深圳佳豪鑫的家馨計劃。說:本來以為深圳佳豪鑫物流會像其他物流公司一樣,對我發的家具都是裝卸,是否破損隨緣。沒想到他們的服務這么好。原來,的客戶買了他們公司的家具,指定由深圳佳豪鑫物流運送。一開始是不信的。想想也是,客戶指定的物流自己都沒有合作過,怎么敢放心把貨交給他們托運呢?不過不知道的是,深圳佳豪鑫物流正在品牌升級,實行家馨計劃,為的就是讓客戶托運的家居類產品零破損、破損包賠、免費上樓、送裝一體化。因此,當打電話來到深圳佳豪鑫物流時,深圳佳豪鑫物流根據他的發貨地址,直接派人派車,將貨碼裝好,直達客戶那里。按一般人的做法。
文章來源:網絡 | 更新日期:2021-04-01 09:51