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這一告由G7智慧物聯網公司攜手交通運輸部公路科學研究院共同發布，縱覽了過去一年公路貨運市場的總體運行情況，并基于行業大數據，從貨運行業的安全行為、運行效率、綠色節能、企業成本四大方面做了深入分析，提出了行業發展的政策建議。圖：國家發展員會綜合運輸研究所副所長吳文化（右一）、交通運輸部公路科學研究院楊文銀（右二）、發展研究中心產業經濟研究部研究室主任魏際剛（右三）、中國物流學會副會長北京交通大學經濟管理學院副施先亮（右四）、G7副總裁兼戰略官宋旭軍（右五）大數據有效識別高發路段，京港澳高速公路衡陽路段危險系數高公路貨運安全與交通基礎設施、貨車車況、駕駛司機、運行時間、貨物裝載、氣象條件等因素緊密相關。
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建設港口智慧物流服務平臺，開展智能航運應用。建設船舶能耗與排放智能監測設施。應用技術，推進電子單證、業務在線辦理、全鏈條監管、全程物流可視化等。5.智慧民航。加快機場信息基礎設施建設，推進各項設施全面物聯，打造數據共享、協同高效、智能運行的智慧機場。鼓勵應用智能化作業裝備，在智能運行監控、少人機坪、機坪自主駕駛、自助智能服務設備、智能化行李系統、智能倉儲、自動化物流、智慧能源管理、智能視頻分析等領域取得突破。推進內外聯通的機場智能綜合交通體系建設。發展新一代空管系統，推進空中交通服務、流量管理和空域管理智慧化。推動機場和航空公司、空管、運行保障及監管等單位間核心數據互聯共享，完善對接機制，搭建大數據信息平臺。
推動旅客聯程運輸服務設施建設，鼓勵建設智能聯程導航、自助行李直掛、服務、安檢互認、標識引導、換乘通道等服務設施，實現不同運輸方式的有效銜接。引導建設綠色智慧貨運樞紐(物流園區)多式聯運等設施，提供跨方式、跨區域的全程物流信息服務，推進樞紐間資源共享共用。推進貨運樞紐(物流園區)智能化升級，鼓勵開展倉儲庫存數字化管理、安全生產智能預警、車輛貨物自動匹配、園區裝備智能調度等應用。鼓勵發展綜合性智能物流服務平臺，引導農村智慧物流網絡建設。8.新能源新材料行業應用。引導在城市群等重點高速公路服務區建設超快充、大功率電動汽車充電設施。鼓勵在服務區、邊坡等公路沿線合理布局光伏發電設施，與市電等并網供電。鼓勵高速公路服務區、港口碼頭和樞紐場站推進智能照明、供能和節能改造技術應用。
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(二)。——服務人民，提升效能。堅持規劃建設與運營服務并重，提升服務品質和整體效能，不斷增強人民的獲得感、幸福感、安全感。——統籌并進，集約共享。發揮新型基礎設施提質增效作用，鞏固傳統基礎設施強基固本作用，統籌傳統與新型、存量與增量、供給與需求，注重集約建設、資源共享，增強發展動能。——引導，市場主導。更好發揮統籌協調、支持引導作用，營造良好發展環境。充分發揮企業主體作用，激發市場活力，促進產業鏈上下游緊密協作，擴展服務功能、提高服務水平。——跨界融合，協調聯動。加強行業協同、部省聯動、區域協調，提高系統性、整體性和協同性。
第二，總體的物流網絡工程系統，以它所起的作用而言，實際上是支撐各種物流活動，支撐各種物流經營方式進行運作的平臺系統。這個平臺系統由兩部分構筑而成：物流信息網絡工程這個工程系統是通過大范圍的信息生成、收集、處理和傳遞，以支持物流系統的管理和經營，支持所有的物流活動。物流系統的主要特點是跨地區、大范圍、多結點，因此，只有在信息技術和網絡技術的支持下，才會解決物流系統的構筑問題，因此物流信息網絡工程是維持這么龐大而且復雜系統進行運轉的不可缺乏的手段。除了基本的管理信息系統，決策支持系統、庫存管理系統、條形碼系統之外，全球系統、遠程數據交換系統、分銷配送系統等等信息工程技術，近年特別受到人們關注。
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文章來源：網絡 | 更新日期:2021-04-02 12:23
