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伴隨快遞業的高速發展，快遞包裝物的使用量同步增長。經初步估算，我國快遞業每年消耗的紙類廢棄物超過萬噸、塑料廢棄物約萬噸，并呈快速上升趨勢，這將造成何種污染，難以想象。而這也導致了實現快遞包裹綠色化的呼聲越來越高，放眼到全國舞臺，近年來代表委員們也未曾停止討論。實際上，我國在快遞包裝上已出臺一系列標準，涉及快遞封套、包裝袋、包裝箱、生物降解膠帶、電子運單等諸多方面。此外，主要快遞企業、快遞包裝生產企業、電商平臺都在積極開展快遞綠色包裝的創新探索，例如，京東的青流計劃、順豐的豐BOX等。國家數據顯示，截至4月底，全國膠帶封裝比例達.8%，電商快件不再二次包裝率達%，循環中轉袋使用率達.9%，新增1.7萬個郵政快遞網點設置包裝廢棄物回收箱。

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（３）、銹蝕性，（４）、脆弱性，（５）、自熱性，（６）、自燃性，（７）、危險性，（８）、污穢、散味與沽染性，（９）、貨物互抵性，（１０）、其他特性。所屬港口是指港口的所有權屬于的港口。在這種所有制形式下，對港口具有所有權，并負責港口的建設與維修。同時港口的經營管理機構一般也作為的一個部門的形式存在。它沒有獨立的會計核算系統，港口的收支直接構成收支的一部分。港口所需的資金由提供。港口的主要成員也是由任命。港口的重大決策或議會根據有關法律作出。在這種港口內，港口的生產業務由的某個部門或港口的承租人或私人企業來經營。我國傳統上的港口就是這種所有制形式，前蘇聯的主要港口和英國前港口委員轄的港口都是這種所有制的港口。

存儲中心型倉庫：以存儲為主的倉庫；物流中心性倉庫：具有存儲，發貨，配送，流通加工功能的倉庫。物流系統現代化倉儲功能的設置，以生產支持倉庫的形式，為有關企業提供穩定的零部件和材料供給，將企業獨自承擔的安全儲備逐步轉為社會承擔的公共儲備，減少企業經營的風險，降低物流成本，促使企業逐步形成零庫存的生產物資管理模式。包裝功能為使物流過程中的貨物完好地運送到用戶手中，并滿足用戶和服務對象的要求，需要對大多數商品進行不同方式、不同程度的包裝。包裝分工業包裝和商品包裝兩種。工業包裝的作用是按單位分開產品，便于運輸，并保護在途貨物。商品包裝的目的是便于后的銷售。因此，包裝的功能體現再保護商品、單位化、便利化和商品廣告等幾個方面。

文章來源：網絡 | 更新日期:2021-04-01 09:48