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智慧公路、智能鐵路、智慧航道、智慧港口、智慧民航、智慧郵政、智慧樞紐，《指導意見》中提到的“智慧+”幾乎涉及交通的方方面面。具體來看，《指導意見》明確，要推進移動通信技術（5G）等協同應用、北斗系統和遙感衛星行業應用，加強網絡安全保護，推進數據中心、人工智能的建設和應用。逐步在高速公路和鐵路重點路段、重要綜合客運樞紐、港口和物流園區等實現固移結合、寬窄結合、公專結合的網絡覆蓋。提升交通運輸行業北斗系統高精度導航與位置服務能力，建設行業北斗系統高精度地理信息地圖。據悉，長江干線公務船、客渡船北斗應用目前已實現%全覆蓋，海事領域年內將實現北斗應用%全覆蓋；在水上安全領域，我國積極推進北斗衛星搜救系統國際化應用；
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數字經濟時代將數據作為重要的生產資料。在生產資料發生變化的同時，人工智能、超級計算、量子計算等新興技術的發展也極大提高了生產力。但當前互聯網模式所決定的生產關系是中心化的，作為重要生產資料的數據均以一個個“孤島”的形式存在，流通性差，增加了管理成本，已經不能完全適應生產力的快速發展。技術被認為是對生產關系的變革，是一種在不可信的競爭環境中，利用數學原理而非第三方來低成本創造信用的新型計算范式和協作模式，是對“共識人群的一種管理方式”，改變了目前整個互聯網的信任機制以及諸多行業的應用場景和運行規則，可以大幅拓展人類協作的廣度和深度，從而推動“信息互聯網”向“價值互聯網”變遷。因此，它被認為是未來發展數字經濟、構建新型信任體系不可或缺的技術之一。
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文章來源：網絡 | 更新日期:2021-04-01 09:46
