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重慶等地還在籌劃新型基礎設施建設重大項目動態庫。如重慶目前已有入庫項目投資超億元，包括中國智谷（重慶）超算中心、5G自動駕駛公共服務平臺等新項目。北京也于今年6月發布了《北京市加快新型基礎設施建設行動方案（、年）》，明確未來三年內北京建設新基建的基本目標、原則、基本任務及保障措施。這也意味著北京新基建將開始提速，向各行業縱深發展。據悉，北京的新基建行動方案聚焦新型網絡基礎設施、數據智能基礎設施、生態系統基礎設施、科創平臺基礎設施、智慧應用基礎設施、可信安全基礎設施六大方向，實施個重點任務?！皞鹘y基建對經濟托底的邊際效應在減弱，而新基建具有可持續的投資拉動效應，未來投資空間巨大。預計今年新基建投資規模將超萬億元。
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能不能抓住這個千載難逢的歷史機遇，關乎國家的前途命運，關乎人民的美好生活，也關乎未來的勝負。應堅持用歷史的、發展的、辯證的眼光看待人工智能技術在領域的運用，切實認清其戰略價值，積極搭建框架、制定規劃、明晰方向，夯實戰略基礎，推動人工智能技術在領域不斷創新發展。認清戰略價值人工智能在領域的運用，正推動形態從機械化向信息化智能化加速轉變，的“制權觀”將發生深刻變化。機械化時代，“制空權”“制海權”“制電磁權”主宰戰場；信息化時代，“制信息權”“制腦權”和“制智權”將主宰戰場。面向未來，誰擁有信息優勢，誰就能握有勝勢；誰具有智能制權，誰就能控制戰場；誰控制了對手的認知領域，誰就能不戰而屈人之兵。同時。
在民航應用領域，起草相關標準及建議措施，推動北斗系統納入國際民航組織應用。中國IDC圈市場戰略顧問郁向飛向北京商記者分析：“北斗系統憑借其核心定位系統和強大的計算能力，能夠采集精準的信息并進行處理、分析、得出結果。整個閉環鏈條都能和交通緊密相連。它和大數據、云計算、人工智能、車聯網等新一代信息技術深度融合，為交通、農業、智慧城市、航天、航海等提供保障?！贝送?，《指導意見》提到，深化高速公路電子不停車收費系統（ETC）門架應用，豐富車路協同應用場景。發展智能高速動車組，開展時速公里級高速磁懸浮、時速公里級高速輪軌客運列車研制和試驗?！叭绾翁岣呒夹g的準備度和行業或場景需求的適配，更好地滿足特定場景的需求。
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今年前7月，中歐班列累計開行列，發送貨物.4萬標箱，同比分別增長%、%，單月開行數量連續5個月刷新歷史紀錄，其中，7月份開行列，創單月開行數量高紀錄，成為聯通亞歐大陸的“綠色通道”“生命通道”。為推進中歐班列高質量發展，打造“干支結合、樞紐集散”的高效集疏運體系，促進班列開行由“點對點”向“樞紐對樞紐”轉變，按照推進共建“一帶一路”工作部署，于近期下達了中央預算內投資2億元，支持鄭州、重慶、成都、西安、烏魯木齊等5個城市開展中歐班列集結中心示范工程建設，打造具有較強國際影響力的現代物流樞紐，促進中歐班列降本提質增效，為共建“一帶一路”提供有力支撐?！皣野l展將加強統籌協調，按照市場需求和國際鐵路聯運發展方向。
文章來源：網絡 | 更新日期:2021-04-01 09:45
