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物流功能范圍(FunctionalScopeofLogistics)是指在運輸、保管、包裝、裝卸、信息等諸物流功能中，把哪些功能、哪些業務、哪些活動作為物流成本的計算對象。把所有物流功能作為計算對象的成本與只把運輸、保管兩個功能作為計算對象的成本相比，顯然有較大差別。過去幾年里，隨著安能從增速的維度證實了加盟制在快運領域的可行性，越來越多的新玩家，甚至是部分直營制網絡企業，也開始利用加盟模式建立或擴充網絡觸角。零擔快運行業玩家層出不窮，意味著競爭也陷入同質化。此時，頭部的企業開始打磨產品，試圖將競爭的門檻提高。那么，加盟制網絡快運適不適合做產品?什么情況下可以開始做產品?加盟制網絡做產品的限制過去的十年里。

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由于公路運輸有很強靈活性，近年來，在有鐵路、水運的地區，較長途的大批量運輸也開始使用公路運輸。公路運輸主要優點是靈活性強，公路建設期短，投資較低，易于因地制宜，對收到站設施要求不高?？梢圆扇￠T到門運輸形式，即從發貨者門口直到收貨者門口，而不需轉運或反復裝卸搬運。公路運輸也可做為其它運輸方式的銜接手段。公路運輸的經濟半徑，一般在公里以內。2．鐵路運輸。這是使用鐵路列車運送客貨的一種運輸方式。鐵路運輸主要承擔長距離、大數量的貨運，在沒有水運條件地區，幾乎所有大批量貨物都是依靠鐵路，是在干線運輸中起主力運輸作用的運輸形式。鐵路運輸優點是速度快，運輸不大受自然條件限制，載運量大，運輸成本較低。主要缺點是靈活性差。

文章來源：網絡 | 更新日期:2021-04-02 12:18