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深圳到海南物流公司-深圳到海南貨運專線-運輸專線雖然在義烏已經有了通達系這樣的龍頭湖,但也不妨礙行業里長出沖勁和能力都很強的新玩家。價格之戰,何時止殤使多數血,卻養肥了少數人。有人說,現在的快遞已非昔日能比,以目前在義烏打價格戰的幾大巨頭為例,都是上市企業,渠道多元,而且多數玩家的現金流也都很充沛,能禁得起折騰。此話不假,但老鬼想問的是:總部能禁得起折騰,網點和盟商們呢?在看不到任何利潤,甚至是持續虧損的情況下,他們還會拿出身家性命陪總部來打仗嗎?如果說以往玩家們雖然也有拼殺,但基本上大家都還有飯吃,只是吃得飽不飽、好不好的問題。那么此次義烏這一階段的快遞漲價結束后,下半年業務旺季的價格戰勢必卷土重來,更加殘酷。尤其在重要的產糧區,比如義烏這樣的快遞重鎮。
到底是橫還是縱,這取決于企業自身的問題。1.什么叫橫向發展呢?就是外部整合擴張1)像壹米滴答一樣走出去,外埠網點的整合與擴張:但是擴張有很大風險的(成本缺口巨大,擴張謹慎原則)。是否能夠有號召力,取決于很多前提,如今市場已不在像年宇鑫擴張時的狀況了,區域市場已經形成了各自的市場份額,如河南長通、山西三毛、湖北大道..已經建立起了一定的市場壁壘,使得新進企業適應能力和擴張速度受到極大的制約。2)是否有其他平臺(比如蟻鏈、青藤、匯森....)的出現,相信在區域零擔發展的過程中一定會面對擴張的成本,擴張的人員管理等情況,沒有金剛鉆就別攬瓷器活。時空的不同,的不同也就限制了出現一個二米滴答。3)評價一個聯盟優劣。
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加速了行業的優勝劣汰和兩極分化。比如網絡型快運公司安能、百世、壹米及大票平臺的價格進攻。它們啟動降價措施,期望在貨源下滑的情況下,用價格達到預量增長的目的。后起之秀安能、壹米滴答,一直在堅守的佳吉、華宇、盛輝,各種快運平臺企業如中通、順心、百世.......這些都是有著一定市場沖擊力的。而對于專線物流而言,市場的蛋糕可能只有那么大,被稀釋的成分越來越多。2.新起網2月,京東推出其加盟品牌——眾郵快遞;3月,極兔快遞開始運營,并與多個電商平臺與快遞柜等末端系統完成對接。在快運領域也有不少新起網絡,如定位為小貨大件、一網通達的匯森快運品牌,立足華東、華南啟航進軍市場;青藤快運聚合一眾的區域網和優質專線。
文章來源:網絡 | 更新日期:2021-04-02 11:45