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其追求的是,少花錢的前提下,服務品質能再好一點。這種情況我們也可以從每年的價格戰窺得一斑。根據不同網絡反饋的情況顯示,網點單純基于成本邏輯的情況大多發生在價格戰期間,尤其是一些對服務質量不敏感的重貨上。這也就是所謂的薅羊毛。而網點服務核心客戶時,便基于性價比邏輯,用穩定的服務持續輸出。這種性價比的構成因素有很多,如品牌、價格、時效、穩定性等等。正如業內人士所說的,一個網絡生態的建立,不是僅僅靠低價就能建立好的,中轉費只是其中的一個影響因素而已;網點一般自身有貨源,其加入網絡后,網絡的成熟度、穩定性、品牌度以及能不能為其帶來更多的貨源,這些都是影響網點粘性的因素。那么這種情況下,性價比對網絡而言意味著什么?事實上。
其主要功能如下:銜接功能。物流結點將各個物流線路聯結成一個系統,使各個線路通過結點變得更為貫通而不是互不相干,這種作用稱之為銜接作用。在物流未成系統化之前,不同線路的銜接有很大困難,例如輪船的大量輸送線和短途汽車的小量輸送線,兩者輸送形態、輸送裝備都不相同,再加上運量的巨大差異,所以往往只能在兩者之間有長時間的中斷后再逐漸實現轉換,這就使兩者不能貫通。物流結點利用各種技術的、管理的方法可以有效地起到銜接作用,將中斷轉化為通暢。物流結點的銜接作用可以通過多種方法實現,主要有:通過轉換運輸方式銜接不同運輸手段;通過加工,銜接干線物流及配送物流;通過儲存銜接不同時間的供應物流和需求物流;通過集裝箱、托盤等集裝處理銜接整個門到門運輸。
文章來源:網絡 | 更新日期:2021-04-02 11:45