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落實驗視標識和安檢標識要求，重點加大對涉物品、、出版物等禁寄物品的查驗力度，嚴防流入寄遞渠道，嚴禁收寄。然而，在國家三令五申下，依然發生漠視安檢環節的情況，這對于中通這樣一個上市企業而言實屬不應當。上市公司作為我國經濟發展的主要力量，在主動承擔社會責任方面責無旁貸，比如扶貧、慈善、環境保護、落實相關規定、解決就業、緩解社會矛盾……如果上市公司能夠很好地履行社會責任，不僅有助于提高自身的形象和聲譽，也有助于提高品牌競爭力、市場認可度，還有助于促進商業上的成功。但顯然，中通還需要加強監督，嚴格落實相關規定，而不是讓自己成為寄遞活動的渠道。當然，這也給其他快遞企業以警示作用。
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不僅是派件為主的服務區域，連江浙滬長三角與珠三角，都出現了大面積的退網。很多走到一起并非因為感情，而是互相需要。當他們時，往往理由寫著感情不和沒有共同語言之類，網點與平臺之間的分分合合更象這類。網點實現不了掙錢的訴求，其他網絡談好能滿足條件(比如地盤、派費系數等)，都可以把多年的依賴改掉，說到底，市場上誰也不是誰的，都可以重新選擇，同林鳥難以避免各自飛的結局。所有的惡性競爭都源于太側重于考核出貨與營收，而相對忽略了派件與質量。當收件客戶滿意、派件網點滿意，派件質量越來越好，口碑至上，何愁出貨不找上門來。文章開篇的例子，退場的網點老板挺懷念當年剛入網時的狀態。派件能養活兩個司機，通過服務去攬到出件。
文章來源：網絡 | 更新日期:2021-04-02 11:33
