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北京時間9月日5時分，中國在西昌衛星發射中心用長征三號乙運載火箭及配套遠征一號上面級，以“一箭雙星”方式成功發射第、顆北斗導航衛星。本次任務標志著北斗三號組網開始從基本系統向完整系統過渡和升級，也意味著今年的北斗衛星開始進入高密度發射期。目前，北斗衛星導航系統全球組網發射已進入倒計數，北斗將與其他全球衛星導航系統并肩為全世界提度更高、運行更穩定、功能更可靠的定位、導航和授時服務，成為面向全球的重大公共服務空間基礎設施。本次任務標志著北斗三號組網開始從基本系統向完整系統過渡和升級，也意味著今年的北斗衛星開始進入高密度發射期。此次發射的北斗導航衛星和配套運載火箭(及配套遠征一號上面級)分別由中國航天科技集團有限公司所屬的中國空間技術研究院和中國運載火箭技術研究院抓總研制。

貴公司是想躺著賺錢吧。許多電商企業無不為了攬用戶而想盡辦法，從初的吸引用戶到從價格與質量上留存用戶量，快遞公司的名額是限定的嗎？如果不是那為何要把用戶往外推呢！如此看來，不但電商需要增加，快遞公司更是亟需增加呀，只有這樣才不會出現幾家公司一統一意見就要上漲快遞費用了。物聯網的迅速發展，使得全國公民都成了數字化居民，快遞也成為人們生活中不可或缺的一部分，假設沒有快遞，那么這一環節會如何運行？誰來送貨到消費者，是不是該無人送貨機器人上“戰場”了，這也即可以節省人工成本，又能大提升送貨速度，而且還不會有與消費者發生矛盾的可能性，這樣可比上漲快遞費用要適用多了。隨著快遞行業的競爭加劇，服務質量越來越被重視。

為加快國際航空郵件快件運輸，國家還在杭州、鄭州、上海等個跨境電商綜合試驗區所在城市構建了航空綠色通道，聯合民航、等部門簡化通關流程，以提高寄遞時效。政策利好進一步促進中國快遞企業昂首闊步“走出去”。當然，中國快遞“出?！币裁媾R著許多挑戰。頭一個面臨的就是國際快遞巨頭的“迎擊”。國際快遞業務是資本、技術和知識為密集的業務，屬于快遞服務領域中利潤高的高端業務，進入門檻也高。一直以來，國際快遞業務都被FedEx（聯邦快遞）、UPS（聯合包裹）和DHL（敦豪航空）等國外快遞巨頭所壟斷。這些巨頭往往具備強大的航空運輸能力，投遞網絡遍布世界主要國家和城市。僅以貨運飛機數量為例，順豐擁有多架，為國內企業。

文章來源：網絡 | 更新日期:2021-03-31 22:24