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是指使用客車運送旅客、為社會公眾提供服務、具有商業性質的道路客運活動，包括班車(加班車)客運、包車客運、旅游客運。交通運輸部數據顯示，年全年公路營業性客運量為.2億人次，這背后是多少物流運力資源?短途客運與同城物流恐怕過于復雜，長途客運運營與快運網絡高度匹配。一個依托于長途客運車輛系統的快運網絡，潛力無限。當然，理論運力能否應用到物流業務當中，尚需解讀許多問題，運力開放政策、運力信息化問題、在途監控、與物流網絡的接口打通問題，都需要改革者和創業者的勇氣和智慧。正如飛機腹艙一樣，未來，貨運還是貨運，客運又是貨運。民營物流企業的設立物流企業設立的幾種產權模式。物流服務需求企業對自己的物流系統存在以下幾種產權模式：（1）建立自有的物流系統。
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運往你家的快遞有可能是客運站發出來的，對客運企業的賦能。不難發現，在上一版年修訂版政策當中，明確規定客運車輛不得違反規定載貨，而年新版《客規》，雖然保留了客車不得違反規定載貨的表述，但對政策進行了補充解讀，不能違反規定載貨，不是不能載貨!客運站經營者受理客運班車行李艙載貨運輸業務的，應當對托運人有效身份信息進行登記，并對托運物品進行安全檢查或者開封驗視，不得受理有關法律法規禁止運送、可能危及運輸安全和托運人拒絕安全檢查的托運物品。這下和物流業明明白白有關系了!新版《客規》對客運站進行了松綁，給了客運企業更多的余地?？瓦\企業運力進行物流起網，已經具備雛形。比如，新版《客規》允許客運班車在起訖地、中途?？康厮诔菂^沿途下客。
其次是占有部分物流資源的物流企業，接受作業委托后需要向社會購買部分物流服務；完全不擁有有形的物流資源，只利用企業員工對物流的專業知識和廣泛的業界聯系為客戶提供第三方物流服務，這樣的物流企業在國外很多，但在這國很少。目標說明書書（RequestforProal或RFP）的法律性質。目標說明書是企業在決定與外部第三方物流企業合作建立自己的物流系統后，在評估自身現有資源、工作中各種物流信息、數據、單據后，確定將來需求，并要求物流企業提供服務的標準的一份文件。在法律性質上它類似于工程建設項目中的招標書。目標說明書是一個要約要請而不是要約，它只對合同的內容提出一些原則性的要求，并不規定詳細的實質性條款。
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文章來源：網絡 | 更新日期:2021-04-02 11:28
