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佳豪鑫主要以物流、貨運、運輸、托運等多式聯運,貨物倉儲包裝,流通加工,配送,信息管理,還為廣大客戶提供全方位的物流方案設計,及物流資源整合的綜合性物流服務。
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青島、蘇州、常州、廣州……一輛輛.5米長的斯堪尼亞、沃爾沃等進口品牌廂式貨車,正停在中通快運冀南管理中心石家莊分撥中心月臺邊,忙著裝貨……中通快運冀南管理中心負責人尹中杰說,這些廂式貨車都是公司的自有車輛,每臺都多萬元。自有車隊,費用至少可省~%一臺車多萬元,僅石家莊分撥中心就有余臺,這得投入多少呢?記者心中微微一震,在處處提倡降本增效,整合社會車輛統籌使用成為行業時尚的今天,自己花這么大價錢,投入這么多貨車,豈不是增加了成本?尹中杰哈哈大笑:降本增效得看長遠。中通快運石家莊分撥中心運輸部經理秦慶杰算了一筆賬:往廣州發貨,如果用社會車輛。
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為了使市場經濟達到讓適當的用戶,在適當的時候,花小的費用,獲得他們所需要的產品和服務的目的,一個有效的物流系統是關鍵。事實上,人類社會自開始商品交換以來,就存在著與生產和流通相適應的物流活動。物流活動包括運輸、儲存、裝卸搬運、包裝、配送和流通加工等過程。但是,真正將物流作為企業經營的基本職能,對物流活動實施系統化的科學管理則是20世紀50年代前后的事情。物流(PhysicalDistri1)ution,PD)這一概念早是美國的阿切肖(ArchShaw)在20世紀初提出的,漢語的意思是實物分配或貨物配送。他在《市場流通中的若干問題》一書中提出物流是與創造需要不同的一個問題,并提到物資經過時間或空間的轉移。
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建設重點樞紐型項目,將為中通快運更快接近實現企業‘中國物流快運界航母旗艦’愿景夯實戰略基礎。尹中杰認為,自主資源增加、場地成本控制,可以起到主動降本增效作用。根據目前業務發展情況,租場地的成本每年要增加5~%,從另外一個角度看,租的場地也不一定適合我們的戰術要求。如果是自己的場地,就可以根據自己的發展需要,進行設施布局與建設規劃,提高土地資源的利用率;在自有土地上建倉發展,除了建倉及管理成本外,每年至少能減少近千萬元的場地租用成本。尹中杰說,這既符合了中通快運重資產投入戰略思想,也達到了降本的目的。中通快運華北樞紐,是一個高度重視的項目,后續的優惠政策及鼓勵性政策,會對沖企業的投入。
文章來源:網絡 | 更新日期:2021-04-01 21:18