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這都不可持續，終快遞企業的競爭是綜合競爭能力的競爭。他說，行業發展到現階段，以前是龍頭競爭，現在正逐步邁向寡頭競爭。中國的包裹量已經比全世界所有國家的包裹量加起來還要多，但中國也不需要那么多的快遞企業，終還會有一個洗牌，國外一般是2~3家就占了%以上的市場份額。目前，中國(圓、中、百世匯)通(韻)達系每家都是百分之十幾的市場占有率，所以一定會分化。潘水苗分析，只是說，到達寡頭競爭的路徑有兩種，一種是資本層面的整合，如收購、兼并、整合，國外快遞企業都是走了這條路，通過不斷的收購兼并，慢慢成為行業的寡頭，并不是壟斷競爭。他以為，中國的情況比較特殊，因為中國的快遞企業大部分都是加盟制，其網絡是加盟商花錢慢慢做起來。
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廣泛運用于國際貿易合同及L/C中。FOB貿易術語定義：FOB是FREEONBOARD三個單詞個字母的大寫，中文意思為裝運港船上交貨，指定具體裝運港名。適用運輸方式：海運和內河運輸。關鍵點：風險劃分點，交貨點，費用劃分點均在裝運港買方指定的輪船舷（實際操作中為裝到船艙內）。賣方的主要義務A、負責在合同規定的日期或期限內，在指定裝運港將符合合同的貨物按港口慣常方式交至買方指定的船上，并給予買方充分的裝船通知。B、負責取得出口許可證或其他核準證書（商檢證，原產地證等）辦理貨物出口手續（關、出口訂倉等）。C、負擔貨物在裝運港越過船舷為止的一切費用和風險（實際為到船艙內為止）。D、負責提供商業和證明貨物已交至船上的通常單據（已裝船海運提單）。
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產業分布不均衡；③內部環節缺乏一體化銜接，外部與上游產業聯動不足，使得物流鏈條不順暢。而這意味著，我國物流成本具有下降空間，物流業降本增效趨勢已經顯現。其中：①關于降本，實質是降低社會物流總費用，成功控制全社會的物流成本；②關于增效，重點是促進企業轉型升級，擁有提高經濟運行整體效率效益的宏觀經濟價值。目前，針對降本增效，也已明確分工，包括交通運輸部等部門在內，都是重任在肩。交通運輸咋推進物流？事實上，推進交通運輸方面改革，就能優化物流成本和效率，這是因為：①物流活動的開展、物流功能的發揮、物流網絡的拓展都離不開交通運輸。②在經濟轉型中，物流降本增效發揮戰略性作用，交通運輸則發揮基礎和主體作用。而其基礎和主體作用主要體現在：①對交通運輸物流供給結構的系統設計；
文章來源：網絡 | 更新日期:2021-04-01 21:06
