深圳到濟南回程車-回頭車物流-返程車貨運
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有的說確實漲了，有的說根本沒有漲。有位網點老板直接嘆氣說：總的來說漲價不成功，開始往下降了。那情況究竟如何?難漲的價格，走不出的怪圈在快遞業務量的版圖上，義烏一直被視為兵家必爭之地。以年為例，國家的統計數據顯示：年全國快遞服務企業業務量累計完成.2億件。其中，金華(義烏)市為億件，占比接近%，在全國快遞業務量TOP的城市里，位列第二，僅次于廣州。據此推算，全國每個快遞，就有一個發自義烏。一座妥妥的快遞重鎮，自然有人眼饞想分一杯羹。為了以保住各自的地位，各大快遞巨頭紛紛祭出價格屠刀直擊對手腹部，在價格上，沒有低只有更低。連一向走高端路線的順豐也通過順豐特惠件，來了場降價大。一山不容二虎，終究需要一戰。
別人不漲，客戶丟失了怎么辦?同往常一樣，這次義烏快遞漲價的很多網點沒能堅持多久，有些網點直接選擇放棄，后也不了了之。鬧劇的背后，是諸多無奈。如今，加盟網點陷入這種困局并非他們自身所能左右的，因為加盟體制內的網點確實被太多的因素牽制，部的嚴厲考核與同業競爭，以及各類指標導致的業績壓力等因素，共同導致了價格的扭曲。有老鐵無奈的打趣道：某一天，在義烏某大型百貨市場出口處，大大小小的快遞公司一家一張小板桌擺個攤，上面豎著各式各樣的牌子，寫著：免費發XX快遞，累計單送保溫杯一個，一萬單送烤箱一臺，五十萬單以上送泰國十日游…看到這里，大家應該知道老鬼想要表達什么了——現在義烏市場上的主力玩家們。
發貨頻率較高，批次批量有規律可循，專線得益于這樣的貨物運營特征，高速發展了年。年區域零擔生死之戰在零擔貨運市場中處于中流砥柱地位的區域零擔，同樣需要有較好的模式進行引導。由于與電商平臺的雙重影響，批發市場行業開業晚于常年，并且經營受到影響較為巨大。從全國幾個交易量位于前茅的市場情況看，億元以上專業市場占據總市場的比例將近%，東部地區在數量、攤位數、營業面積和成交金額等方面均占據總量的%以上，中部地區占據%左右，而西部地區占據%左右，東北地區則只占據9%以下。因此，無論從GDP、人口、零售企業數量、零售額、批發企業數量還是批發交易額數量上看，都呈現出明顯的東部地區強、中部地區弱、西部地區和東北地區極弱的態勢。
深圳到濟南回程車-回頭車物流-返程車貨運市場也從來不排斥價格競爭，但一味地以低價格來搶市場的行為，尤其是目前這種不計成本的行為，帶來的性是巨大且不可預測的。在擊穿成本的價格大戰下，義烏已經有網點真的要撐不下去了。這次義烏快遞漲價并非心血、義氣用事，而是很多網點基于目前艱難處境做出的現實考量。但快遞漲價是一顆硬釘子，不是說漲就能漲的。1.網點：我想漲一點義烏快遞漲價，就像是帶著腳鐐跳舞，而主角就是帶著腳鐐的義烏快遞網點。以往，各家快遞網點都已達成旺季漲價的共識，但在業務淡季期間大多還是降價搶量。據老鬼多方打聽了解到，此次義烏快遞網點放出漲價的消息，更多的是在烘托氣氛，然后做觀望狀，實際漲價的網點并非大多數。而且真到要執行漲價的時候，每家快遞網點依然面臨著漲還是不漲的兩難選擇：如果我漲了。
文章來源：網絡 | 更新日期:2021-04-01 21:02
