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屏幕技術一直被三星為首的韓國企業所壟斷！他們占據著行業的話語權和至高利潤。而中國企業只能在中低端領域里茍延殘喘！華為、小米、vivo等幾乎所有國產，哪一個沒有在屏幕上向三星低頭。三星不給貨，他們就得遭殃。然而，在今天，這個三星掌控多年的霸權，在這一刻徹底宣告終結！今年2月份，當華為5G可折疊手機—MateX發布時，引發全球轟動。外界在驚嘆華為手機的同時，也注意到了那張驚艷世人的屏幕，其0.毫米的厚度比紙還薄，彎曲折疊，無任何障礙。它正是出自京東方之手，就這么一張屏幕，令三星坐立不安。同時，這也意味著，我們終于撕開韓國壟斷屏幕的道裂縫，意味著三星仗著屏幕欺負國產的日子宣告結束，更意味著中國屏幕技術已經領先世界！
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深圳到綏芬河貨運運輸公司-深圳到綏芬河貨運專線、電話重慶等地還在籌劃新型基礎設施建設重大項目動態庫。如重慶目前已有入庫項目投資超億元，包括中國智谷（重慶）超算中心、5G自動駕駛公共服務平臺等新項目。北京也于今年6月發布了《北京市加快新型基礎設施建設行動方案（-年）》，明確未來三年內北京建設新基建的基本目標、原則、基本任務及保障措施。這也意味著北京新基建將開始提速，向各行業縱深發展。據悉，北京的新基建行動方案聚焦新型網絡基礎設施、數據智能基礎設施、生態系統基礎設施、科創平臺基礎設施、智慧應用基礎設施、可信安全基礎設施六大方向，實施個重點任務?！皞鹘y基建對經濟托底的邊際效應在減弱，而新基建具有可持續的投資拉動效應，未來投資空間巨大。預計今年新基建投資規模將超萬億元。
《指導意見》提出，近期加快成熟技術在交通基礎設施重點領域的深化應用，遠期跟蹤新技術發展，適度超前布局。具體而言，到年，交通運輸領域新型基礎設施建設將取得顯著成效；例如，基礎設施建設運營能耗水平有效控制；泛在感知設施、先進傳輸網絡、北斗時空服務在交通運輸行業深度覆蓋；行業數據中心和網絡安全體系基本建立；智能列車、自動駕駛汽車、智能船舶等逐步應用。作為今年工作告中強調的“兩新一重”之一，“新基建”無疑是今年投資的主旋律。交通領域作為傳統基建項目的重頭，也急需“新基建”為其注入新動力。交通運輸部在7月日召開的部務會上也明確表示：“讓交通項目成為‘新基建’的主力軍?！薄敖煌椖亢托禄ǖ年P系是互為表里的。
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文章來源：網絡 | 更新日期:2021-04-01 20:21
