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在競爭激烈的市場上,降低成本、提高利潤率往往是企業追求的目標。這也是物流在20世紀70年代石油之后其值被挖掘出來作為"第三利潤源"受到普遍重視的原因。物流成本通常被認為是企業經營中較高的成本之一,控制物流成本,就等于控制了總成本。我們從以下幾個方面來看(1)集中主業,企業能夠實現資源優化配置,將有限的人力、財務集中于核心業務,進行重點研究,發展基本技術,努力開發出新產品參與世界競爭。(2)節省費用,減少資本積壓。專業的第三方物流提供者利用規模生產的專業優勢和成本優勢,通過提高各環節能力的利用率節省費用,使企業能從分離費用結構中獲益。根據對工業用車的調查結果,企業解散自有車隊而代之以公共運輸服務的主要原因就是為了減少固定費用。深圳到西峰整車物流-整車貨運-整車物流運輸、電話、價格為何在此建立村郵站?三合村是丹棱縣四個原省定貧困村之一,平均海拔米,距離張場場鎮9公里,丹棱城區公里,地處眉山西北邊陲。雖然早已整村摘帽脫貧,但物流、快遞仍處于空白,平時村民們要收寄快遞必須下山前往9公里外的鎮上,不但成本高而且周期較長,費時費力。隨著移動互聯網、電子商務、農業產業的快速發展,村內百姓對物流及快遞的期望也越來越高,建立村郵站成為該村群眾的期望。真的太方便了,完全沒想到能在家門口收、寄快遞,以后我的農產品就不用再運到城里去寄了。當天,手機信息提示快遞到站后,該村已脫貧戶便來到村郵站收取快遞,從家里出來到拿到快遞,全程不到分鐘。與以往到張場場鎮收取快遞相比,不僅少走了公里路,還節約了1個半小時。
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當貨主對貨物的滅失或損壞提出時,承運人要想抗辯,就必須首先證明已謹慎處理使船舶適航,已適當地保管和照料了貨物,并且沒有發生繞航,然后才可援引免責條款。即承運人履行責任條款是援引免責的前提和基礎,同時承運人在援引免責條款時,還必須對免責的原因和事實負有。從現在的仲裁和案例看,對承運人的免責有越來越嚴格的限制。所以在考慮援引免責條款時,應注意以下幾點:承運人決不能過分地依賴免責條款,因為對免責條款的解釋是狹義的;承運人應不斷地從經驗和案例中吸取教訓,因為免責的范圍在不斷地縮??;承運人只有在保證船舶適航、照料貨物和防止貨物發生滅失損壞方面做了一切可能作的事情后,免責條款才能對承運人有所幫助;承運人在援引免責條款時。
深圳到西峰整車物流-整車貨運-整車物流運輸、電話、價格承運人應當按照約定的或習慣的或地理上的航線將貨物運往卸貨港,船舶在海上為救助或企圖救助人命或者財產而發生的繞航或其它合理的繞航,不屬于違反前款規定的行為。由此可見,不合理的繞航將構成違反合同。在實際工作中,要解釋什么是合理的繞航是相當不容易的,在確定繞航是否合理時,考慮的因素不僅要包括承運人的觀點,而且還要包括貨主的意見。為救助海上人命或財產可以繞航,但是船舶不能在地點毫無必要地延誤時間。其它合理的繞航,一般認為存在以下兩種情況,,如果存在危險或即將發生危險,承運人為了保護或保存貨物可以繞航;第二,如果運輸合同中包含了自由繞航的條款,可以繞航,但僅僅依靠這樣的條款而繞航是不安全的,因為對這類條款的解釋是非常狹窄的。
文章來源:網絡 | 更新日期:2021-04-01 20:16