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土地使用權與房屋及建筑物資產決定了公司轉運中心、倉儲等與快遞核心生產相關的潛在空間。從通達系公司-年的變化，圓通增加6.8與中通增加6.7億居前，韻達與申通分別增加了5.7及3.4億。在房屋及建筑物層面，中通與圓通同樣是大規模增加超過其他公司。在運輸以及機器設備環節，可以明顯發現中通與韻達則三倍于圓通申通。但從投入角度看，年圓通與申通均加大了相關投入。（三）量變到質變的新空間：若阿里成為“破局者”此前我們發布深度研究，認為阿里或成為行業“破局者”，在加大對快遞企業投資過程中，不排除進一步整合，打造快遞航母級企業，降本增效，同時均衡價格關系，這將對快遞以及整個行業帶來利潤率向上拐點。我們僅從業務量-成本-質變的角度出發去探討。
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十項任務之一就是提升港口碼頭和航運基礎設施的信息化智能化水平。在日前召開的“年中國航海日論壇”上，交通運輸部水運局副易繼勇介紹，今年交通運輸部著力促進航運智慧綠色發展，包括加快推進以自動化集裝箱碼頭為重點的智慧港口建設，以船舶靠港使用岸電為抓手著力減少船舶大氣污染排放等。在這一背景下，相關改造及建設正在提速。據了解，目前，中國集裝箱碼頭建設主要以擴建及自動化碼頭建設為主，一大批工程將在今明兩年建成投產。山東提出，打造智慧港口，推進云計算、大數據、互聯網、物聯網、人工智能等信息技術與港口服務和監管深度融合，建設智能化無人碼頭，到年，新建3至5個自動化碼頭泊位。爭取在青島港、煙臺港試點開展集裝箱沿海捎帶業務。
加強資金支持?！秾嵤┮庖姟钒l布之后，多個外貿大省迅速出臺相關政策，支持企業拓展國內市場、開拓線上銷售渠道等。例如，浙江省多地和拼多多簽署戰略合作協議，幫助外貿企業轉戰電商平臺，促進出口轉內銷。據了解，稅務部門的數據表明，部分外貿產品出口轉內銷確實有了起色。例如，廣東省稅務局稱，通信設備制造行業、紡織服裝行業、電機制造行業出口轉內銷成效突出。消費促進司副司長李黨會表示，更多的優質出口產品轉內銷會進一步豐富國內市場供給，增加消費者選擇，精準對接需求，帶動消費升級?！巴七M出口轉內銷是外貿企業活下去的一個現實選擇?！毖芯吭簢H市場研究所副所長白明認為，出口轉內銷是外貿企業在外部市場需求萎縮形勢下尋求“避風港”的結果。
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集裝箱吞吐量2.5億標準箱。在全球貨物吞吐量和集裝箱吞吐量港口中，中國均占有七席。在陸成云看來，我國港口在規模能力、基本運作效率方面基本可以歸為“”范疇，但作為運輸與物流服務組織中心方面，尚存在差距，圍繞區域服務的干支網絡建設和聯運組織方面需要重點提升。同時在港口與產業融合、拓展基本港航服務之外，與供應鏈整體組織相匹配的綜合性、高質量延伸服務方面，需要創新提升。當前，多地已謀劃起來。天津審議通過了《關于天津港建設世界港口的實施方案(—年)》，提出將天津港作為國家的核心戰略資源和京津冀、“三北”地區的海上門戶，將圍繞建設北方國際航運核心區目標，打造世界的智慧港口、綠色港口?！渡綎|海洋強省建設行動方案》明確。
文章來源：網絡 | 更新日期:2021-04-01 19:58
