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不僅更符合客觀實際，也更符合公平原則。不可否認，按重量收取車輛通行費可以讓載重大的車輛付出更多的道路維護成本，確保道路的正常維護，但也容易讓道路資源占用比例大的車輛，因載重小而少支付本應承擔的道路維護成本，這對軸型小載重大而占用道路資源相對少的車輛顯然有失公平。以前之所以要對貨車施行計重收費，主要目的是為了遏制貨車的超限?，F在高速公路超限的現象已經得到了有力遏制，再繼續施行計重收費模式已不可取。與時俱進將車輛通行費收取模式改為統一按車型收取，不僅能公平地讓相關利益主體分擔道路建設和維護成本，也有助于引導貨運企業主動摒棄拼載重的行為，自覺堅持節約運輸，提高整個道路的利用率。如此既平衡兼顧了各利益主體的利益訴求。

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另外，還以店子坪村為原型，拍攝了全國首部“四好農村路”電影《村路彎彎》。我們這里的變化，是貧困山區得到交通支持的一個縮影?！蓖豕鈬f?！敖煌?”新模式得到應用實現全村通路通車夢想來自交通運輸部中國海上搜救中心綜合處的主任科員呂怡達，曾于年9月9日到年9月日，在四川省阿壩州黑水縣蘆花鎮熱拉村擔任駐村。通過交通扶貧，熱拉村通了硬化路和客車，完成了村組道路建設6.9公里，實現了全村百姓“出門硬化路，抬腳上客車”的夢想。呂怡達表示，“交通+扶貧”、“交通+電商”、“交通+特色農業”等新模式在熱拉村得到了非常好的應用。村內返鄉大學生牽頭成立冰山小丫頭食品有限公司，統一負責對外銷售如牦牛肉、藏香豬肉、黑水中蜂蜜等特色農產品。

文章來源：網絡 | 更新日期:2021-04-01 19:18