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輻射全國各地場、短途貨運業務，主要經營物流貨運，運輸，公路、鐵路、貨運包裝、倉儲運輸配送，長途、短途、整車、零擔運輸業務，廠家搬家，長途搬家，個人搬家，包裝等。
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但市場較為分散，還未跑出真正的“龍頭”，順豐依托原有的快遞運輸網絡，不斷向零擔快運領域滲透、對快運行業一直“虎視眈眈”。順豐快運在順豐所有新業務中的表現扎眼。順豐快運業務年全年業務收入突破百億元，營收占比從年的.%上升到.%。順豐在快運市場的投入力度也很大。此前順豐一直靠收購的“順心捷運”，年又斥資萬成立“順豐快運”，順豐在快運市場又多一個新商業實體。其次是同城速配。同城速配是與終端消費者接近的一環，是新零售的基礎設施。該領域作為物流行業的細分領域，躍升為增速快的細分市場之一。該領域，順豐的對手是美團、餓了么這樣的生活平臺、其他同城物流快遞公司和閃送、UU跑腿這樣的第三方速配公司。該領域的客單價高。
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使得運輸距離越長，雖然運輸總支出增加了，但其它基礎建設成本和作業成本分攤到單位運輸成本（運輸成本率）中的成本卻越少，從而使單位運輸成本降低，即運輸成本率遞減規律。拐點另辟蹊徑——單元化物流。物流公司在使用托盤，進行單元化發展后，效率實現明顯提升。京津、青島、鄭州、西安、上海、合肥、廣州、寧波、蘇州廊坊等地是中國單元化物流需求量城市。這和當地京東、菜鳥大型倉庫的設置可能有關。另外，電子商品、家居建材、汽車零部件、酒水飲料、電池化工、日化用品等工業品較多地運用了工業品帶托運輸解決方案。從單元化物流的成本核算角度來看，一次物流過程大致分為發貨人倉庫裝貨，分撥倉一卸一裝，運輸公司整車直達或多次倒轉，再到分撥倉一卸一裝。
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現在的學校教育和行業培訓，偏重于理論教學，畢業生所掌握的專業技能和視角與企業需求還有較大的差距。這也是我國物流人才供需矛盾突出的重要原因。一般而言，高級物流人才需要重點掌握以下四方面專業知識和技能：物流管理知識物流管理的核心在于宏觀上資源整合、微觀上精益運作。從事物流管理工作的人員要熟悉該行業的基本流程，掌握物流中心的規劃與布局、貨物的運輸與配送、采購管理與庫存控制、物流機械設備的基本運用原理、物流企業的運營管理特點等專業知識。計算機信息系統知識由于現代企業的物流運營對信息系統的要求相當高。高級物流人才除了能夠熟練的掌握電腦使用技能和辦公自動化工具，還必須對信息系統有深刻的理解，能夠在企業信息化浪潮中正確的判斷企業的物流需要。
文章來源：網絡 | 更新日期:2021-04-03 14:25
