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同樣擺脫不了單票收入下滑的大時代命運，但是順豐正試圖用多元化業務突圍。之下，現金流問題迫在眉睫。運輸基本都是現金生意，賺的是賬期利潤，而產品利潤、業務利潤微乎其微。在的沖擊下，現金流這把中小物流企業的”達摩克利斯之劍“頻繁落下。近的過路費減免等政策紅利，也沒有釋放到中小物流企業身上。反而更多獲利的是甲方。在此情況下，把握4大拐點趨勢，將是戰“疫”的關鍵！回到年前，那個時候“”時期帶來了電子商務的崛起，“三通一達”等快遞企業也是在那個階段應運而生的?，F如今，人們不再只追求從無到有的物品流通，人們需要的是“精致的流通”，既從物流到供應鏈，由此帶來產業互聯網的崛起。從迅速蔓延的趨勢我們可以看出，世界已呈現全球化、無邊界、大融合的趨勢。

從本質上來說，需要中國來實現其創新利益，而中國這一套實現機制，本身就是創新，而且。這就使得，單純“點”上面的創新成為了一個環節，而不是決定因素。當然，我說這話很多人還是不同意，但大家一定要明白一點，這個世界是需要某種高級分工的，如果中國把所有的事情都干了，世界還有幾十億人口呢。中國需要創新，需要在這方面追趕美國，但無法一蹴而就，中國更需要擁有對創新技術的高效使用能力。以及創造規模巨大的需求市場用來給幫助技術變現，這同樣是更高維度的競爭力所在。我再舉個例子，比如在這個領域，硅谷的明星創業公司3DRobotics，從成立之初的目標就是要中國的大疆，由于支持者眾多，一次性就超過了萬美元，而領頭的是像高通這樣的公司。

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順豐時效件年的快件量.億票，同比增長.%。然而，時效件的營收占比不升反降，并且是連年下降。其中一個重要原因是單票收入在下滑。單票收入數據證實了這一點，年順豐的票均收入為.元，比上年同期.下滑了1.元.單票收入下滑。一方面說明我國已經成長為世界上發展快、具活力的新興寄遞市場。隨著快遞網絡體系越來越大，我國居民正在享受著便捷、低價的快遞服務。另一方面，也說明市場進入“以價換量”的同質化競爭階段。在年，發一件快遞的成本在元到元，而到了年，發一件快遞的成本只有元左右，降幅超過一半。主要原因在于占快遞業務量較大比例的電商快遞增速較快，中國的快遞行業極大受益于傳統電商行業過去十幾年來的蓬勃發展，但是電商快遞競爭同質化嚴重。

文章來源：網絡 | 更新日期:2021-04-03 13:37